{"id":33340,"date":"2021-11-25T18:33:55","date_gmt":"2021-11-25T17:33:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/case-studies\/battery-trolleys-for-nuclear-power-plant-decommissioning-130-t-20-t\/"},"modified":"2024-01-29T14:38:08","modified_gmt":"2024-01-29T13:38:08","slug":"batteriewagen-fuer-den-rueckbau-von-kernkraftwerken-130-t-20-t","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/case-studies\/batteriewagen-fuer-den-rueckbau-von-kernkraftwerken-130-t-20-t\/","title":{"rendered":"Batteriewagen f\u00fcr den R\u00fcckbau von Kernkraftwerken \u2013 130 t + 20 t"},"content":{"rendered":"\r\n

PROJEKTFALL<\/strong><\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Stilllegung des Kernkraftwerks in Latina, Latium, Italien.\u00a0 Das Kernkraftwerk war von 1963 bis 1987 in Betrieb. Die erste Phase des Stilllegungsprozesses wird voraussichtlich 2027 enden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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DIE HERAUSFORDERUNG<\/strong><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Das Unternehmen Sogin ist f\u00fcr das Stilllegungsprojekt verantwortlich. Morello unterbreitete detaillierte Vorschl\u00e4ge f\u00fcr zwei betriebliche Anforderungen zur Handhabung schwerer Materialien.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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  1. Bewegung von \u201ezylinderf\u00f6rmigen Bauteilen\u201c mit einem Gewicht von 120 Tonnen und einer Gr\u00f6\u00dfe von 5,6 x 3,4 Metern. Diese sollten von einem externen Ort in ein speziell gebautes Lagerhaus transportiert werden, wo die zylinderf\u00f6rmigen Bauteile zur Entsorgung in kleinere Teile geschnitten werden sollten.<\/li>\r\n
  2. Bewegung von Containern mit kontaminiertem Abfall und einem Gewicht von bis zu 20 Tonnen. Diese Container sollten innerhalb der Anlage bewegt und auf eine h\u00f6here Ebene gehoben werden.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Das Kernkraftwerk Latina in Latium, Italien, steht in einer Erdbebenzone. Eine der Anforderungen, die an Morello gestellt wurde, lag darin, dass die Transportausr\u00fcstung f\u00fcr Schwerlast m\u00f6glichen Erdbeben in unterschiedlichem Ausma\u00df standhalten musste.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

    DIE L\u00d6SUNG<\/strong><\/strong><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Um diese Herausforderungen zu l\u00f6sen, schlug Morello drei industrielle Gleiswagen vor, die folgende Merkmale aufwiesen: 1 Transportation of Shells: 1 Transport der zylinderf\u00f6rmigen Bauteile: 1 Batteriebetriebener, industrieller Schwerlast Transportwagen auf R\u00e4dern (SGAI-E VSP3): SGAI hatte eine spezielle Konfiguration mit 32 superelastischen R\u00e4dern, mechanischem Ausgleichsmechanismen, um den Bodenkontakt aller 32 R\u00e4der zu gew\u00e4hrleisten, und 4 wartungsfreie elektrische Antriebsmotoren f\u00fcr eine perfekte Lastverteilung. Der Radlenkmechanismus wurde entwickelt, um ein Schleifen der R\u00e4der w\u00e4hrend der Raddrehung zu vermeiden (Achsschenkellenkung, Ackermann). Eine selbstladende Plattform mit einer Kapazit\u00e4t von 130 Tonnen mit 8 in die Ladeplattform eingebauten Zylindern.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Laserscanner sorgen f\u00fcr ein sicheres Anhalten, wenn Hindernisse entlang des Fahrwegs erkannt werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Der industrielle Transportwagen SGAI wurde zusammen mit einem Stahlrahmen auf 4 St\u00fctzen (10 Tonnen Gewicht) geliefert, den der Gleiswagen anheben und bewegen sollte, sobald die zylinderf\u00f6rmigen Bauteile darauf platziert wurden.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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    \"Batteriewagen<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n

    Transport und Rotation der zylinderf\u00f6rmigen Bauteile: 1 Batteriebetriebener Gleiswagen (SBA): Eine Tragf\u00e4higkeit von 130 Tonnen, unterst\u00fctzt durch 8 Rillenr\u00e4der f\u00fcr eine hochpr\u00e4zise Positionierung. Aufgrund der rotierenden Plattform konnten die zylinderf\u00f6rmigen Bauteile zum Schneiden und Trennen entsprechend positioniert werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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    \"Batteriewagen<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n

    Bewegung der Container mit kontaminierten Material: 1 Batteriebetriebener Gleiswagen (SBA-E): Ausgestattet mit einer mittels 4 Zylindern anhebbaren Plattform und Posisitons- und Drucksensoren zum Anheben der Container. Um die maximale Betriebssicherheit gew\u00e4hrleisten zu k\u00f6nnen, wurde der Wagen speziell mit zahlreichen Sensoren und Sicherheitskontrollen ausgestattet.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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    \"Batteriewagen<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n

    Die Struktur aller drei industriellen Gleiswagen f\u00fcr die Handhabung schwerer Materialien wurde so entwickelt, dass sie seismischen St\u00f6\u00dfen standhalten. Zu diesem Zweck wurde dem Kunden eine unterst\u00fctzende Dokumentation zur Verf\u00fcgung gestellt. Ferner ist eine erhebliche Menge an technischer Dokumentation f\u00fcr den Betrieb in einem Atomkraftwerk erforderlich, die weit \u00fcber die allgemeinen Anforderungen der Schwerindustrie hinausgeht. Diese wurde laut Anforderung von Morello erstellt und ausgeh\u00e4ndigt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Im Laufe der Jahre hat Morello sein firmeneignes Software-Betriebssystem optimiert. Die MMS(Mensch-Maschine-Schnittstelle) verf\u00fcgt \u00fcber eine erweiterte Diagnose. Dank der integrierten IoT-Funktionen kann Morello bei Bedarf fortlaufend Fernunterst\u00fctzung leisten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Dank des Einsatzes modernster Technologie garantiert Morello ein hohes Ma\u00df an Leistung, Sicherheit und Pr\u00e4zision.\u00a0 Atomkraftwerke m\u00fcssen das Betriebsrisiko beseitigen. Morellos fein abgestimmter Ansatz zur Probleml\u00f6sung bietet multinationalen Industrieunternehmen im Energiesektor die n\u00f6tige Unterst\u00fctzung und Technologie, um effiziente und sichere Betriebe zu garantieren.<\/p>\r\n","protected":false},"featured_media":14608,"menu_order":1,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false},"prodotti-case-study":[439],"industria-case-study":[386],"capacita-case-study":[358],"class_list":["post-33340","case-studies","type-case-studies","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","prodotti-case-study-batterie-elektro-plattformwagen-standardlenkung-sgai","industria-case-study-nuclear-de","capacita-case-study-tragfaehigkeit-101--200-t"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies\/33340"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-studies"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"prodotti-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/prodotti-case-study?post=33340"},{"taxonomy":"industria-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/industria-case-study?post=33340"},{"taxonomy":"capacita-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/capacita-case-study?post=33340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}