Ein deutscher Hersteller von Autoteilen f\u00fcr Luxusautomarken wie Bugatti, Bentley, BMW, Lamborghini, Porsche, Rolls Royce und andere. Morello arbeitete mit dem Produktionsleiter zusammen, um eine L\u00f6sung f\u00fcr die Bewegung mehrerer Spritzgussformen mit einem Gewicht von bis zu 60 Tonnen zu finden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
DIE HERAUSFORDERUNG<\/strong><\/u><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Die vorherrschende Situation war, dass Spritzgussformen auf dem Boden gelagert wurden und das Transportieren mit Rollen und Kr\u00e4nen sehr zeitaufw\u00e4ndig war. Der Vorgang war langsam und musste teilweise von Hand ausgef\u00fchrt werden. Jedes Mal musste eine Person auf eine Leiter steigen, um die Hubketten des Krans an der Spritzgie\u00dfform zu befestigen. Demnach war die Anforderung zur Beschleunigung der Vorg\u00e4nge und der Verbesserung der Sicherheit sehr gro\u00df. Aufgrund des begrenzten Platzes war es oft notwendig, andere Spritzgussformen zu bewegen, um die erforderliche Form zu erreichen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
Der Kunde ben\u00f6tigte eine Plattform mit sehr geringer Ladefl\u00e4che<\/li>\r\n
Der Plattformwagen f\u00fcr Schwerlast musste aufgrund des sehr begrenzten Platzes klein und kompakt sein<\/li>\r\n
Der Einsatz von Br\u00fcckenkr\u00e4nen und h\u00e4ngende Lasten sollten reduziert werden.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
DIE L\u00d6SUNG<\/span><\/strong><\/u><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Morello schlug die Verwendung eines Transportwagens und eines Systems vor, bei dem jede Form direkt auf 4 Stahls\u00e4ulentr\u00e4gern mit einer H\u00f6he von etwa 650 mm\/2 Fu\u00df gelagert wurde. Auf diese Weise f\u00e4hrt der Transportwagen unter die Form, hebt diese von den St\u00fctzs\u00e4ulen herunter und bringt sie an den Zielort, wo sie auf weiteren 4 St\u00fctzs\u00e4ulen neu positioniert wird. Diese L\u00f6sung war deutlich effektiver als das zuvor verwendete Verfahren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
Die erhebliche Verbesserung der internen Logistik dr\u00fcckte sich in wirtschaftlichen Einsparungen aus.<\/li>\r\n
Die Sicherheit wurde deutlich erh\u00f6ht.<\/li>\r\n
Die Moral der Mitarbeiter hat von der Implementierung sicherer, schnellerer, benutzerfreundlicherer und fortschrittlicher Technologien profitiert<\/li>\r\n
Kompakter Lenkradius mit um 90\u00b0 drehbaren Antriebsr\u00e4dern.<\/li>\r\n
MORELLO-TECHNOLOGIEN AUF DEM WAGEN UND ZUR UNTERST\u00dcTZUNG<\/span><\/strong><\/u><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
Propriet\u00e4re Morello-Software: Wurde \u00fcber viele Jahre hin in vielen Betriebsszenarien optimiert.<\/li>\r\n
Systemdiagnose: Erweitertes System auf der MMS (Mensch-Maschine-Schnittstelle)<\/li>\r\n
IdD-Funktionen: Integrierte Fernunterst\u00fctzungsger\u00e4te, mit denen Morello technische Fernunterst\u00fctzung bereitstellen kann.<\/li>\r\n
F\u00fchrende Technologiemarken: SPS- und MMS-Modelle von Siemens oder Allen Bradley.<\/li>\r\n
AVG: Die Wagen mit Vielweglenkung k\u00f6nnen durch Hinzuf\u00fcgen zus\u00e4tzlicher Sensoren und Software zu einer AVG-Version (automated guided vehicle \u2013 automatisch gelenktes Fahrzeug) umger\u00fcstet werden.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n