{"id":33364,"date":"2022-01-04T17:23:48","date_gmt":"2022-01-04T16:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/case-studies\/omnidirectional-chillers-transporter-68-t\/"},"modified":"2024-01-15T14:29:36","modified_gmt":"2024-01-15T13:29:36","slug":"omnidirektionaler-elektro-transportwagen-fuer-chiller-68-t","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/case-studies\/omnidirektionaler-elektro-transportwagen-fuer-chiller-68-t\/","title":{"rendered":"Omnidirektionaler Elektro-Transportwagen f\u00fcr Chiller \u2013 68 t"},"content":{"rendered":"\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 25px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ein f\u00fchrender Energie- und Versorgungshersteller von L\u00f6sungen f\u00fcr Heizung, K\u00fchlung, Wasser- und Abfallwirtschaft. Das Unternehmen baute in Indien ein neues Werk zur Herstellung gro\u00dfer K\u00fchlaggregate mit einem Gewicht von bis zu 65 Tonnen. W\u00e4hrend der Planungsphase der Anlage hatte das Unternehmen urspr\u00fcnglich geplant, Gleiswagen zur Handhabung schwerer Ger\u00e4te einzusetzen. Dies h\u00e4tte die Installation eines fixen Gleissystems und die Verwendung von 2 selbstfahrenden Wagen, die parallel miteinander arbeiten, erfordert. Morello schlug eine effizientere und kosteng\u00fcnstigere L\u00f6sung vor.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 20px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><u><strong>DIE HERAUSFORDERUNG<\/strong><\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Das Transportieren von gro\u00dfen halbfertigen K\u00fchlaggregaten mit bis zu 65 Tonnen w\u00e4hrend verschiedener Herstellungsphasen zu verschiedenen Arbeitspl\u00e4tzen im gesamten Werk. Die Ausr\u00fcstung musste sowohl im Innen- als auch im Au\u00dfenbereich bewegt werden. Platz war ein zentrales Thema, da nur sehr wenig Platz zum Drehen der halbfertigen K\u00fchlaggregate zur Verf\u00fcgung stand. Eine weitere Herausforderung war die Lastgewichtsverteilung, da bei den gr\u00f6\u00dften K\u00fchlaggregaten das Gewicht sich auf einer Seite konzentriert.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 30px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><u>DIE L\u00d6SUNG<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Morello arbeitete mit dem Ingenieur des Herstellungsprozesses zusammen, um eine alternative L\u00f6sung zu erarbeiten. Um das Problem zu l\u00f6sen, wurde ein selbstfahrender omnidirektionaler Wagen mit einer L\u00e4nge von 12 Metern vorgeschlagen, der den urspr\u00fcnglichen Pl\u00e4nen des Kunden f\u00fcr ein Gleissystem mit zwei Transportwagen vorgezogen wurde.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Lenkung: <\/strong>Der Plattformwagen mit Vielweglenkung war problemlos in der Lage, alle Richtungs- und Raumprobleme, die bei der Bewegung der schweren Ausr\u00fcstung entstehen k\u00f6nnen, zu l\u00f6sen. Der Einsatz eines Hochleistungs-Plattformwagens bedeutete, dass die Bewegungsgeschwindigkeit viel schneller war. Dar\u00fcber hinaus wurde die Anlage nicht durch ein fixes Gleis-Transferwagensystem eingeschr\u00e4nkt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Platzbedarf: <\/strong>Das Unternehmen konnte das Anlagenlayout optimieren, da weder die Gleise noch im Boden versenkte Buchten ausgef\u00fchrt werden mussten, die f\u00fcr den zweiten Transportwagen erforderlich gewesen w\u00e4ren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Kosten: <\/strong>Der Einzelwagen war eine kosteng\u00fcnstigere L\u00f6sung. Die Kosten f\u00fcr die Bauarbeiten f\u00fcr die Gleise \/ im Boden versenkte Bucht, den bidirektionalen Gleisbetrieb und die beiden Gleiswagen w\u00e4ren eine kostspieligere L\u00f6sung gewesen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Lastmanagement:<\/strong> Bei der Konstruktion des Wagens musste die ungleichm\u00e4\u00dfige Gewichtsverteilung innerhalb des Aggregats ber\u00fccksichtigt werden. Dies erforderte eine sorgf\u00e4ltige Berechnung mit der betriebsinternen Software von Morello, um eine sichere Handhabung und einen sicheren Betrieb zu gew\u00e4hrleisten. Die Ladung des Wagens kann auch angehoben und hydraulisch ausgeglichen werden, um die horizontale Position jederzeit garantieren zu k\u00f6nnen. Dies diente dazu, eventuelle Steigungen w\u00e4hrend der Bewegung auszugleichen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Sicherheit:<\/strong> Der Wagen verf\u00fcgte \u00fcber 4 Sicherheitslaserscanner, die auf jeder Seite des Wagens positioniert waren, um eine sichere Bewegung schwerer Lasten innerhalb der Anlage im Innen- und Au\u00dfenbereich zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Elektromotoren:<\/strong> Der Werkzeugtransporter wurde mit einem b\u00fcrstenlosen Elektromotor ausgestattet, der hochpr\u00e4zise ist und den Wartungsaufwand minimiert.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Kundendienst:<\/strong> Die On-Board-Fernunterst\u00fctzung kann auf allen Wagen installiert werden, sodass Morello im Bedarfsfall sofort vom Firmensitz aus eine schnelle technische Diagnose und technischen Unterst\u00fctzung bereitstellen kann. Sollte der Einsatz vor Ort erforderlich sein, stehen dem Kunden weltweit ein breitgef\u00e4chertes Kundendienstnetzwerk von Morello zur Verf\u00fcgung.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 40px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">https:\/\/youtu.be\/X_LSxYri3ZE?t=11<\/div>\r\n<\/figure>\r\n","protected":false},"featured_media":18933,"menu_order":31,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false},"prodotti-case-study":[443],"industria-case-study":[381],"capacita-case-study":[359],"class_list":["post-33364","case-studies","type-case-studies","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","prodotti-case-study-batterie-elektro-plattformwagen-omnidirektionale-lenkung-omni","industria-case-study-power-generation-de","capacita-case-study-tragfaehigkeit-51--100-t"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies\/33364"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-studies"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"prodotti-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/prodotti-case-study?post=33364"},{"taxonomy":"industria-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/industria-case-study?post=33364"},{"taxonomy":"capacita-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/capacita-case-study?post=33364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}