{"id":33366,"date":"2022-01-04T18:18:04","date_gmt":"2022-01-04T17:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/case-studies\/omnidirectional-concrete-precast-mover-60-t\/"},"modified":"2024-01-19T10:48:02","modified_gmt":"2024-01-19T09:48:02","slug":"omnidirektionaler-betonfertigteil-transportsysteme-60-t","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/case-studies\/omnidirektionaler-betonfertigteil-transportsysteme-60-t\/","title":{"rendered":"Omnidirektionaler Betonfertigteil Transportsysteme \u2013 60 t"},"content":{"rendered":"\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 30px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><u>PROJEKTFALL<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Bewegung von Betonfertigteilen in einer Produktionsst\u00e4tte in South Dakota, USA, f\u00fcr ein gut etabliertes US-Unternehmen mit einer \u00fcber 100-j\u00e4hrigen Geschichte in der US-Bauindustrie.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Die Herausforderung: Das Unternehmen musste gro\u00dfe Betonfertigteile mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 12 Metern (40 Fu\u00df) und einem Gewicht von \u00fcber 60 Tonnen bewegen. Diese sollten auf A-Rahmen-Stahlpalettenkonstruktionen transportiert und sowohl innerhalb als auch au\u00dferhalb der Anlage betrieben werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 20px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><u>DIE L\u00d6SUNG<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Die von Morello vorgeschlagene L\u00f6sung bestand darin, zwei selbstfahrende omnidirektionale Hochleistungs-Plattformwagen zu entwickeln und zu bauen, um den Transport der Betonplatten im Werk zu erm\u00f6glichen. Diese Transportplattform-Wagen sind 12 Meter (40 Fu\u00df) lang und dienen zum Heben von Stahlpaletten mit A-Rahmen, die zum St\u00fctzen und Bewegen der vorgefertigten Strukturen verwendet werden. Die Stahlpaletten zur Unterst\u00fctzung der langen rechteckigen Zementplatten wurden von Morello so entworfen und gebaut, dass sie effektiv mit den Wagen arbeiten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Um die 60-Tonnen-Betonplatten (130.000 lbs) zu bewegen, wird der omnidirektionale Wagen mit der Fernbedienung unter der Stahlpalette positioniert. Diese speziell konstruierte Handhabungsmaschine wird einige Zentimeter \u00fcber dem Boden angehoben und hebt die Stahlpalette mit A-Rahmen an, auf die die Betonplatten geladen sind. Anschlie\u00dfend kann er per Fernbedienung an seinen neuen Standort gesteuert werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 20px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><u>THE SOLUTION<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>the solution proposed by Morello was to design and build 2 self-propelled OMNI-directional\u00a0<strong>heavy duty platform carts<\/strong>\u00a0to manage the movement of the concrete panels at the plant. The trolleys are 12 metres (40 feet) in length and are designed to lift A-frame steel pallets used to support and move the pre-cast structures. The steel pallets to support the long rectangular cement panels were designed and built by Morello so as to operate effectively with the trolleys.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>To move the 60 ton (130,000 lbs) concrete panels the OMNI trolley is positioned beneath the steel pallet using the remote control device. The trolley is raised a few inches off the ground lifting the A-frame steel pallet on which the concrete panels are loaded, and can then be moved by remote control to its new location.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 20px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><u>ON-BOARD-TECHNOLOGIEN<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Lenkung: <\/strong>Um die Transportplattform mit der langen Last im eingeschr\u00e4nkten Raum des Werks zu man\u00f6vrieren, wurde eine omnidirektionaleoder multidirektionale Lenkung vorgeschlagen, damit sich die Wagen auf der Stelle drehen, um 90\u00b0 oder diagonal bewegen k\u00f6nnen. Dies bietet maximale Lenkflexibilit\u00e4t. Die omnidirektionalen Wagen verf\u00fcgen au\u00dferdem \u00fcber einen unabh\u00e4ngigen Elektromotor an jedem Rad.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Autonomie der Stromversorgung: <\/strong>Die Hochleistungs-Industriewagen m\u00fcssen viele Stunden ununterbrochen arbeiten und werden aus diesem Grund von Lithiumbatterien mit einer effektiven Nutzung von 8 km (5 Meilen) angetrieben. Die Betriebsgeschwindigkeit betr\u00e4gt 25 Meter\/min (82 ft. \/min.). Dar\u00fcber hinaus werden die Wagen von wartungsfreien, hochpr\u00e4zisen, b\u00fcrstenlosen Elektromotoren angetrieben.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Federung: <\/strong>Da die Wagen sowohl im Innen- als auch im Au\u00dfenbereich fahren m\u00fcssen, sind sie mit einer hydraulischen Federung ausgestattet, um unebene, mangelhafte Oberfl\u00e4chen zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Software:<\/strong> Die zu 100% betriebsinterne Software von Morello wurde \u00fcber langj\u00e4hrige Erfahrung mit industriellen Anwendungen entwickelt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Technischer Kundendienst:<\/strong> Die Ausr\u00fcstungen f\u00fcr den Transport von schweren Materialien ist mit einer erweiterten Systemdiagnose am MMS ausgestattet. Fernunterst\u00fctzung kann auch \u00fcber die integrierten IdD-Bordger\u00e4te direkt vom Morello-Hauptsitz bereitgestellt werden. Morello hat auch einen erfahrenen technischen Partner in den USA, der bei Bedarf praktische technische Unterst\u00fctzung leisten kann. Die L\u00f6sung f\u00fcr das Unternehmen, einem Morello-Kunden in den USA, basiert auf modernsten Technologien, die darauf abzielen, durch die Anwendung von Handhabungsmaschinen die Effizienz in der Betriebslogistik zu verbessern. Die \u00fcber lange Jahre gesammelten Erfahrungen garantieren, zusammen mit den Projektmanagementprozessen von Morello, dass keine betrieblichen Details vernachl\u00e4ssigt werden und jederzeit eine vollst\u00e4ndige, kommerzielle und technische Unterst\u00fctzung gew\u00e4hrleistet ist.<\/p>\r\n","protected":false},"featured_media":18927,"menu_order":42,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false},"prodotti-case-study":[443],"industria-case-study":[375],"capacita-case-study":[359],"class_list":["post-33366","case-studies","type-case-studies","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","prodotti-case-study-batterie-elektro-plattformwagen-omnidirektionale-lenkung-omni","industria-case-study-precast-concrete-de","capacita-case-study-tragfaehigkeit-51--100-t"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies\/33366"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-studies"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"prodotti-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/prodotti-case-study?post=33366"},{"taxonomy":"industria-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/industria-case-study?post=33366"},{"taxonomy":"capacita-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/capacita-case-study?post=33366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}