{"id":34482,"date":"2022-12-02T09:56:36","date_gmt":"2022-12-02T08:56:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/unkategorisiert\/atex-omnidirektionaler-batteriewagen-kapazitaet-35-tonnen\/"},"modified":"2023-02-07T14:23:03","modified_gmt":"2023-02-07T13:23:03","slug":"atex-omnidirektionaler-batteriewagen-kapazitaet-35-tonnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/neuigkeiten\/atex-omnidirektionaler-batteriewagen-kapazitaet-35-tonnen\/","title":{"rendered":"ATEX omnidirektionaler Batteriewagen \u2013 Kapazit\u00e4t 35 Tonnen"},"content":{"rendered":"<p>Morello hat einen omnidirektionalen ATEX <strong>Batteriewagen<\/strong> konstruiert und produziert, welcher f\u00fcr die Ex-Zone 1 zertifiziert ist.<br \/>\nDer <a href=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/produkte\/batteriebetriebene-plattformwagen-mit-vielweglenkung-omni\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Batteriebetriebene Plattformwagen<\/strong><\/a> wird in Australien auf einem FLNG (schwimmenden Fl\u00fcssiggas-Kraftwerk) eingesetzt.<br \/>\nWie auf jeder Offshore-Plattform ist der Raum sehr eng, aus diesem Grund ist der ATEX <strong>Batteriewagen<\/strong> omnidirektional. Das bedeutet, dass der Batteriewagen sich in alle Richtungen bewegen kann: 90\u00b0 diagonal, 360 \u00b0, Vorderradlenkung etc.<br \/>\nAuf den FLNGs ist die Haftung der R\u00e4der, bedingt durch die Stahloberfl\u00e4chen der Decks und die Kr\u00e4nkung des Schiffes, ein Problem. Der <a href=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/produkte\/iecex-atex-transportwagen-fuer-explosionsgefaehrdete-bereiche\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>ATEX Transportwagen<\/strong><\/a> hat insgesamt 8 angetriebene R\u00e4der. Dank dieser Eigenschaft funktioniert dieser Wagen selbst unter den widrigsten Bedingungen. Alle elektrischen Komponenten sind ATEX ( IECEx ) zertifiziert und der Mindestschutzgrad ist IP 65.<br \/>\nAu\u00dferdem ist der ATEX omnidirektionale Batteriewagen mit einer Vorrichtung ausgestattet, die erlaubt ihn in der ATEX Zone1 auszuschalten und zu wechseln, falls es notwendig ist.<br \/>\nAlle Schrauben und Muttern sind aus rostfreiem Stahl und die Lackierung ist C5-M, um den ATEX omnidirektionale Batteriewagen vor der hohen Korrosion der Umwelt zu sch\u00fctzen, in der er arbeitet.<\/p>\n<p>OMNI<\/p>\n<p>35 Tonnen- 3.400 x 2.200 mm<\/p>\n<p><strong>Haupteigenschaften:<\/strong><\/p>\n<p>Kapazit\u00e4t: 35 Tonnen<br \/>\nLenkung: Multidirektional ( 90 \u00b0 diagonal \/ 360\u00b0,\u2026)<br \/>\nStromversorgung : Batterie<br \/>\nAntriebsmotoren : AC Brushless-Motoren<br \/>\nAngetriebenen R\u00e4der: alle R\u00e4der angetrieben (8 R\u00e4der)<br \/>\nDimension: 3.400 x 2.200 mm<br \/>\nFahrgeschwindigkeit : 1,8 km \/ h bei Volllast<br \/>\nBatterie : 4 Stunden Dauerbetrieb<br \/>\nBefehl: Funkfernsteuerung<br \/>\nSteigf\u00e4higkeit : 5%<br \/>\nATEX \/ IECEx -Zertifizierung : Zone 1 IIB T3<\/p>\n<p>Download <strong><a href=\"http:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/morello-omni-eng-low.pdf?1b159e\">brochure<\/a><\/strong><\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/g1P7bdeC3mw?rel=0\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Morello hat einen omnidirektionalen ATEX Batteriewagen konstruiert und produziert, welcher f\u00fcr die Ex-Zone 1 zertifiziert ist. 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