{"id":34490,"date":"2022-12-02T09:56:42","date_gmt":"2022-12-02T08:56:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/unkategorisiert\/schwerlast-transportsystem-tragfaehigkeit-16-t\/"},"modified":"2023-02-07T12:52:48","modified_gmt":"2023-02-07T11:52:48","slug":"schwerlast-transportsystem-tragfaehigkeit-16-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/neuigkeiten\/schwerlast-transportsystem-tragfaehigkeit-16-t\/","title":{"rendered":"Schwerlast-Transportsystem \u2013 Tragf\u00e4higkeit 16 t"},"content":{"rendered":"<p>Morello hat ein <strong>Schwerlast-Transportsystem<\/strong> f\u00fcr den Fahrzeugsektor entwickelt und erstellt.<br \/>\nEs kann Formwerkzeuge und andere schwere Materialien bis zu einem Gewicht von 16 Tonnen transportieren.<br \/>\nDieser batteriebetriebene Elektro-Plattformwagen ist trotz seiner hohen Tragf\u00e4higkeit sehr kompakt. Dank seiner reduzierten Abmessungen kann er sich leicht im Inneren von Werken bewegen, auch wo die R\u00e4umlichkeiten sehr eng sind.<br \/>\nDie Vorderachse besitzt dank eines Hydraulikzylinders, der durch eine elektrohydraulische Steuereinheit gespeist wird, einen Einschlagwinkel von \u00b1 45 \u00b0.<br \/>\nDie Lenkung ist vom Typ Ackermann: Die beiden Lenkr\u00e4der besitzen einen verschiedenen Lenkwinkel, um in einem einzigen Punkt auf der hinteren Achslinie zusammenzulaufen und einen vorzeitigen Verschlei\u00df zu vermeiden.<br \/>\nDieses <strong>Schwerlast-Transportsystem<\/strong> ist mit R\u00e4dern aus Polyurethan mit einem ausreichend gro\u00dfen Durchmesser ausger\u00fcstet, um ohne Probleme kleine Unebenheiten und Schlagl\u00f6cher zu \u00fcberwinden.<br \/>\nDieses <strong>Schwerlast-Transportsystem<\/strong> kann \u00fcber eine potentiometrische Funkfernbedienung gesteuert werden; die Geschwindigkeit kann dank dem Potentiometer kontinuierlich ver\u00e4ndert werden, und damit werden millimetergenaue Verschiebungen und eine extrem pr\u00e4zise Man\u00f6vrierbarkeit erm\u00f6glicht.<br \/>\nAls Backup wird auch eine Schalttafel mit Kabel geliefert, die auf beiden Seiten des selbstfahrenden Wagens f\u00fcr einen h\u00f6heren Komfort der F\u00fchrung angeschlossen werden kann.<br \/>\nDie Ladefl\u00e4che ist vollkommen mit einer Schicht von hartem Sperrholz bedeckt. Diese Abdeckung wurde entwickelt, um Sch\u00e4den an transportierten Materialien vorzubeugen und um zu vermeiden, dass diese abrutschen.<br \/>\nAuf jeder Seite dieses <strong>Schwerlast-Transportsystems<\/strong> sind Nr.2 Anschlagpunkte montiert, die zur Befestigung der Last mit Seilen dienen.<br \/>\nJeder Elektro-Plattformwagen kann auf Anfrage des Kunden bez\u00fcglich jedes seiner Details pers\u00f6nlich gestaltet werden. Folgend einige Beispiele: <strong><a href=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/produkte\/batteriebetriebene-selbstfahrlafetten-plattformwagen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Batteriebetriebene Elektro-Plattformwagen<\/a><\/strong><\/p>\n<p>SGAI \u2013 VSF<br \/>\n16 t \u2013 2.500 x 1.250 mm<\/p>\n<p><strong>Haupts\u00e4chliche Eigenschaften:<\/strong><br \/>\nTragf\u00e4higkeit: 16 t (bis zu \u00fcber 500 ton)<br \/>\nLenkung: Vordere Achslinie lenkend<br \/>\nVersorgung: Blei-S\u00e4ure-Batterie (Gel, Lithium und andere auf Anfrage)<br \/>\nAntriebsmotoren: AC<br \/>\nLenkmotoren: AC<br \/>\nAbmessungen: 2.500 x 1.250 mm<br \/>\nGeschwindigkeit: 20 m\/min<br \/>\nAutonomie der Batterie: 5 km<br \/>\nSteuerung: H\u00e4ngetaster \/ Funkfernbedienung<br \/>\nAGV: Auf Anfrage<br \/>\nAuf Anfrage: ATEX \/ IECEx<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/I4BSlzDPQkI?rel=0\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Morello hat ein Schwerlast-Transportsystem f\u00fcr den Fahrzeugsektor entwickelt und erstellt. 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