{"id":41351,"date":"2023-05-02T13:47:11","date_gmt":"2023-05-02T11:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/neuigkeiten\/perche-il-sistema-omnidirezionale-morello-e-speciale\/"},"modified":"2024-01-19T11:44:54","modified_gmt":"2024-01-19T10:44:54","slug":"warum-das-omnidirektionale-system-morello-besonders-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/neuigkeiten\/warum-das-omnidirektionale-system-morello-besonders-ist\/","title":{"rendered":"Warum das Omnidirektionale system MORELLO besonders ist"},"content":{"rendered":"<p>Auf dem Markt gibt es verschiedene <a href=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/arten-von-lenksystemen\/\">omnidirektionale Systeme<\/a>, die es selbstfahrenden Wagen erlauben, sich in alle Richtungen zu bewegen und spezielle Lenkungen auszuf\u00fchren, wie das Karossell (Lenkung um den eigenen Mittelpunkt), den Kompass (Lenkung um einen Punkt), die seitliche Bewegung usw\u2026<\/p>\n<p>Das von Morello an seinen Maschinen verwendete System <strong><a href=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/produkte\/batterie-elektro-plattformwagen\/omnidirektionale-lenkung-omni\/\">OMNI<\/a><\/strong> ist das Ergebnis jahrelanger Forschung, praktischer Tests und der Analyse der Feedbacks von Kunden.<\/p>\n<p>Unser System im Vergleich zu anderen, weniger fortschrittlichen Systemen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ruiniert nicht den Boden des Werks und vermeidet hohe Kosten f\u00fcr die st\u00e4ndige Wiederherstellung<\/strong><\/li>\n<li><strong>Verursacht keine vorzeitige Abnutzung der R\u00e4der und reduziert die damit verbundenen Wartungskosten<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kann auch auf nicht perfekten B\u00f6den eingesetzt werden, wodurch die Kosten f\u00fcr die Bodenanpassung entfallen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Es ist \u00e4u\u00dferst flexibel und future-proof; es kann in der Tat zwischen Produktionseinheiten oder Werken mit unterschiedlichen Belagseigenschaften versetzt werden<\/strong><\/li>\n<li><strong>Es garantiert Haftung auf allen Arten von Bodenbel\u00e4gen, auch bei Gef\u00e4lle oder N\u00e4sse, und vermeidet so ein \u201cBlockieren\u201c des Wagens und damit verbundene Produktionsausf\u00e4lle<\/strong><\/li>\n<li><strong>Es erm\u00f6glicht ein \u00e4u\u00dferst pr\u00e4zises Fahrverhalten und optimiert die Handlingzeiten<\/strong><\/li>\n<li><strong>Es ist nahezu wartungsfrei, da es von b\u00fcrstenlosen Elektromotoren angetrieben wird<\/strong><\/li>\n<li><strong>Es weist einen geringen Batterieverbrauch auf, was zu erheblichen Kosteneinsparungen w\u00e4hrend des Einsatzes f\u00fchrt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Es verf\u00fcgt \u00fcber ein extrem flexibles Hebesystem, das f\u00fcr jede Art von Last geeignet ist<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aber was unterscheidet es technisch von anderen Systemen?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>ALLE R\u00c4DER SIND MOTORISIERT <\/strong><\/p>\n<p>Jedes einzelne Rad des selbstfahrenden Fahrzeugs besitzt einen eigenen b\u00fcrstenlosen elektrischen Antriebsmotor, der vom eigenen Inverter gesteuert wird.<br \/>\nAlle R\u00e4der sind daher elektronisch von unserer Software gesteuert (Richtung, Beschleunigung, Drehzahl, Drehmoment usw&#8230;). <strong>Es gibt also keine Freilaufr\u00e4der, die unkontrolliert &#8222;mitgezogen&#8220; werden und den Bodenbelag, auf dem sie arbeiten, besch\u00e4digen k\u00f6nnten.<\/strong><\/p>\n<p>Dank des Allradantriebs garantiert das System Morello au\u00dferdem eine perfekte Bodenhaftung auf allen Stra\u00dfenbel\u00e4gen, auch bei Gef\u00e4lle oder N\u00e4sse, <strong>und vermeidet so die unangenehme Situation, dass der Wagen aufgrund eines kleinen Schlaglochs, einem unvorhergesehenen Gef\u00e4lle oder einer anderen unerwarteten Bodenunebenheit &#8222;blockiert\u201c wird. Zur L\u00f6sung des Problems ist der Einsatz eines gro\u00dfen Krans oder eines anderen Mittels erforderlich.<\/strong><\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-41305\" src=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione-1-2_modificata-300x160.jpg\" alt=\"Illustration des MORELLO Omnidirektionalen Systems\" width=\"600\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione-1-2_modificata-300x160.jpg 300w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione-1-2_modificata-1024x544.jpg 1024w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione-1-2_modificata-768x408.jpg 768w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione-1-2_modificata.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>DIE R\u00c4DER SIND PAARWEISE GEKOPPELT UND LENKEN UM IHRE MITTELLINIE<\/strong><\/p>\n<p>Kein Rad dreht sich um seine eigene Achse oder zu nahe an ihr, wodurch ein &#8222;Schleifen&#8220; beim Lenken vermieden wird. Schleifen, das:<\/p>\n<ul>\n<li>R\u00e4der und Bodenbelag auf Dauer ruiniert<\/li>\n<li>Die Lenkpr\u00e4zision des selbstfahrenden Fahrzeugs erheblich verringert, insbesondere bei Stillstand. Unkontrollierbare Bewegungen des gesamten Systems verursacht, die dem Bediener Schwierigkeiten bei der genauen Positionierung des Fahrzeugs bereiten k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-41312\" src=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illlustrazione3_modificata-300x104.jpg\" alt=\"Abbildung der Morello-Selbstfahrersteuerung\" width=\"600\" height=\"207\" srcset=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illlustrazione3_modificata-300x104.jpg 300w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illlustrazione3_modificata-1024x353.jpg 1024w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illlustrazione3_modificata-768x265.jpg 768w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illlustrazione3_modificata.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>DIE AUF EINER KIPPACHSE SCHWINGENDEN RADPAARE WERDEN VON EINEM HYDRAULISCHEN FEDERUNGSZYLINDER GETRAGEN, DER SOWOHL ZUM AUSGLEICH DES GEWICHTS AUF DEN R\u00c4DERN ALS AUCH ZUM ANHEBEN DER LADEFL\u00c4CHE (BEI SELBSTFAHRENDEN FAHRZEUGEN MIT HUB) DIENT<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-41317\" src=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/motoruote-def_modificata-300x135.jpg\" alt=\"Illustration von R\u00e4dern, die von einem hydraulischen Aufh\u00e4ngungszylinder getragen werden\" width=\"450\" height=\"202\" srcset=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/motoruote-def_modificata-300x135.jpg 300w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/motoruote-def_modificata-1024x460.jpg 1024w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/motoruote-def_modificata-768x345.jpg 768w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/motoruote-def_modificata.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p>\n<p>Der hydraulische Ausgleich erm\u00f6glicht es, das selbstfahrende Fahrzeug in ein so genanntes isostatisches System mit 3 Stabilit\u00e4tspunkten zur\u00fcckzuf\u00fchren; die 3 Punkte gew\u00e4hrleisten die Bildung einer einzigen Ebene (den Boden). Wir haben also ein System, das auf nur 3 Punkten im Gleichgewicht ist:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Wir haben die Gewissheit, dass alle R\u00e4der immer den Boden ber\u00fchren, auch auf nicht perfekt ebenen Bodenbel\u00e4gen, wodurch ein Rutschen und Blockieren des selbstfahrenden Fahrzeugs vermieden wird<\/strong><\/li>\n<li><strong>Das Gewicht wird gleichm\u00e4\u00dfig auf alle R\u00e4der verteilt, wodurch wiederum \u00dcberlastungen der R\u00e4der vermieden werden, die zu \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Verschlei\u00df oder sogar zum Versagen der Struktur f\u00fchren kann<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Viele auf dem Markt befindliche Systeme ohne diesen hydraulischen Ausgleich sind auf 4 oder sogar viel mehr Punkten ausgeglichen! Das Ergebnis ist ein sogenanntes hyperstatisches, extrem &#8222;starres&#8220; System, das nicht garantieren kann, dass alle R\u00e4der den Boden ber\u00fchren. <strong>Dies kann, wie oben beschrieben, zu einer Blockierung des selbstfahrenden Fahrzeugs und zu \u00dcberlastungen der R\u00e4der und der gesamten Struktur f\u00fchren, wodurch der Wagen und der Boden, auf dem er arbeitet, schwer besch\u00e4digt werden k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-41321\" src=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione4-5_modificata-300x117.jpg\" alt=\"Illustration des Anhebens mit dem hydraulischen Ausgleichssystem von Morello\" width=\"950\" height=\"370\" srcset=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione4-5_modificata-300x117.jpg 300w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione4-5_modificata-1024x399.jpg 1024w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione4-5_modificata-768x299.jpg 768w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione4-5_modificata.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>ER HEBT DIE GESAMTE LADEFL\u00c4CHE AN, UND ZWAR \u00dcBER DAS HYDRAULISCHE AUSGLEICHSSYSTEM DER R\u00c4DER <\/strong><\/p>\n<p>Das hydraulische Ausgleichssystem dient auch dazu, die gesamte Ladefl\u00e4che des selbstfahrenden Fahrzeugs anzuheben (falls erforderlich). Durch das Anheben der gesamten Ladefl\u00e4che und nicht nur einiger Balken\/Platten:<\/p>\n<ul>\n<li>Man hat einen wesentlich flexibler einsetzbaren Wagen, der jede Art von Last heben kann, ohne besondere Einschr\u00e4nkungen in Bezug auf die Schnittstellen<\/li>\n<li>Die Kontaktfl\u00e4che mit der Last ist viel gr\u00f6\u00dfer, was eine gr\u00f6\u00dfere Stabilit\u00e4t der Ladung und eine bessere Verteilung auf den Wagen und damit auf die R\u00e4der und den Boden gew\u00e4hrleistet<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Systeme, bei denen nur einige Balken\/Platten angehoben werden, sind viel &#8222;starrer&#8220; und k\u00f6nnen sehr einschr\u00e4nkend sein, wenn man entscheidet, das selbstfahrende Fahrzeug f\u00fcr andere Zwecke zu verwenden als die, f\u00fcr die es urspr\u00fcnglich konzipiert wurde. Au\u00dferdem k\u00f6nnen sie zu einer unangemessenen Lastverteilung f\u00fchren, was die Stabilit\u00e4t der Last und die strukturelle Festigkeit des gesamten Systems gef\u00e4hrdet.<\/strong><\/p>\n<p>Das Anheben mittels des hydraulischen Ausgleichssystems erm\u00f6glicht es au\u00dferdem, auf die verschiedenen hydraulischen Punkte unabh\u00e4ngig voneinander einzuwirken und so die Ladefl\u00e4che je nach Bedarf zu &#8222;neigen&#8220;. Dies ist bei einem &#8222;starren&#8220; System nicht m\u00f6glich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-41327\" src=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione-6-7_modificata-300x120.jpg\" alt=\"Illustration des Anhebens mit dem hydraulischen Ausgleichssystem von Morello\" width=\"900\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione-6-7_modificata-300x120.jpg 300w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione-6-7_modificata-1024x409.jpg 1024w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione-6-7_modificata-768x307.jpg 768w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/illustrazione-6-7_modificata.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>ALLE R\u00c4DER SIND MOTORISIERT, ABER DER VERBRAUCH IST GERINGER <\/strong><\/p>\n<p>Obwohl alle R\u00e4der motorisiert sind, ist der Batterieverbrauch geringer als bei anderen Systemen. In der Tat:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Antriebsmotoren werden auch f\u00fcr die Lenkung verwendet, was den f\u00fcr die Lenkung erforderlichen Verbrauch effektiv reduziert<\/li>\n<li>Da es keine gezogenen oder auf dem Boden schleifenden R\u00e4der gibt, die Reibung verursachen (und R\u00e4der und Boden ruinieren), und da alle R\u00e4der von hochmodernen Wechselrichtern gesteuert werden, wird unn\u00f6tiger Kraftaufwand auf ein Minimum reduziert<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>EINE WARTUNG IST NAHEZU NICHT ERFORDERLICH<\/strong><\/p>\n<p>Durch den Verzicht auf Hydraulikmotoren f\u00fcr Antrieb und Lenkung und die ausschlie\u00dfliche Verwendung von b\u00fcrstenlosen Motoren (maintenance-free) werden die Wartung sowie die damit verbundenen Kosten und Ausfallzeiten minimiert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-41333\" src=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/motore-300x210.jpg\" alt=\"Illustration eines Motorbauteils\" width=\"200\" height=\"140\" srcset=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/motore-300x210.jpg 300w, https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/motore.jpg 385w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Besuchen Sie unsere <a href=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/produkte\/batterie-elektro-plattformwagen\/omnidirektionale-lenkung-omni\/\">OMNI<\/a>-Seite oder <a href=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/kontakt\/\">kontaktieren<\/a> Sie uns direkt, um weitere Informationen anzufordern!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf dem Markt gibt es verschiedene omnidirektionale Systeme, die es selbstfahrenden Wagen erlauben, sich in alle Richtungen zu bewegen und spezielle Lenkungen auszuf\u00fchren, wie das Karossell (Lenkung um den eigenen Mittelpunkt), den Kompass (Lenkung um einen Punkt), die seitliche Bewegung usw\u2026 Das von Morello an seinen Maschinen verwendete System OMNI ist das Ergebnis jahrelanger Forschung, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":41348,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-41351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neuigkeiten"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41351"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41351"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48217,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41351\/revisions\/48217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}