{"id":42911,"date":"2021-11-29T16:00:52","date_gmt":"2021-11-29T15:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/case-studies\/carrelli-a-batteria-per-il-decomissioning-di-una-centrale-nucleare-130-t-20-t\/"},"modified":"2024-01-29T14:40:49","modified_gmt":"2024-01-29T13:40:49","slug":"carros-alimentados-por-bateria-para-el-desmantelamiento-de-una-central-nuclear-130-t-20-t","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/case-studies\/carros-alimentados-por-bateria-para-el-desmantelamiento-de-una-central-nuclear-130-t-20-t\/","title":{"rendered":"Carros alimentados por bater\u00eda para el desmantelamiento de una central nuclear – 130 t + 20 t"},"content":{"rendered":"\r\n

PROYECTO<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Desmantelamiento de una central electronuclear en Latina, Lacio, Italia. La central nuclear estuvo en funcionamiento de 1963 a 1987. La primera fase del proceso de desmantelamiento debe concluir en 2027.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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EL RETO<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sogin es la empresa responsable del proceso de desmantelamiento. Hab\u00eda dos requisitos operativos para la manipulaci\u00f3n de materiales pesados, para los que MORELLO hizo dos propuestas detalladas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \r\n
  1. El traslado de \u00abvirolas\u00bb de 120 toneladas de peso y 5,6 m x 3,4 m. Se trasladar\u00edan desde una ubicaci\u00f3n externa a un dep\u00f3sito construido al efecto, donde la virola se cortar\u00eda y seccionar\u00eda en trozos m\u00e1s peque\u00f1os para su eliminaci\u00f3n.<\/li>\r\n
  2. Hab\u00eda que trasladar contenedores con residuos contaminados de hasta 20 toneladas de peso. Estos contenedores tuvieron que trasladarse al interior de la planta y elevarse a un piso superior.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

    La planta de Latina, en la regi\u00f3n de Lacio, Italia, est\u00e1 situada en una zona s\u00edsmica. MORELLO tuvo que asegurarse de que los equipos de manipulaci\u00f3n de materiales industriales y transporte de cargas pesadas pudieran resistir los temblores de distinta intensidad.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

    LA SOLUCI\u00d3N<\/strong><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Para resolver estos retos, MORELLO propuso y construy\u00f3 tres carros de transferencia industrial. Transporte de virolas: Un carro de transferencia sobre ruedas alimentado por bater\u00eda (SGAI-E VSP3): El carro SGAI ten\u00eda una configuraci\u00f3n especial con 32 ruedas superel\u00e1sticas, mecanismos mec\u00e1nicos de ecualizaci\u00f3n para garantizar el contacto con el suelo de las 32 ruedas y para una distribuci\u00f3n perfecta del peso, 4 motores el\u00e9ctricos de tracci\u00f3n sin mantenimiento. El mecanismo de direcci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para evitar el deslizamiento de las ruedas durante las operaciones de direcci\u00f3n (direcci\u00f3n Ackermann). Una plataforma de autocarga con una capacidad de 130 toneladas accionada por un sistema hidr\u00e1ulico con motor el\u00e9ctrico y 8 cilindros integrados en el chasis.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Los esc\u00e1neres l\u00e1ser proporcionan una funci\u00f3n de parada de seguridad en caso de obst\u00e1culos en la trayectoria del carro.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    El modelo SGAI se suministr\u00f3 junto con un bastidor de acero (10 toneladas de peso), que deb\u00eda colocarse sobre 4 soportes y que el carro de transferencia deb\u00eda levantar y desplazar una vez colocadas las virolas por encima de \u00e9l.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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    \"Carros<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n

    Transporte y rotaci\u00f3n de las virolas: Un carro de transferencia sobre v\u00edas alimentado por bater\u00eda (SBA): una capacidad de carga de 130 toneladas, soportada por 8 ruedas de acero de doble filo para un posicionamiento preciso. Una plataforma giratoria permite posicionar las virolas de forma adecuada para las operaciones de corte y seccionamiento.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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    \"Carros<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n

    Traslado de contenedores de material contaminado: Un carro de transferencia sobre v\u00edas alimentado por bater\u00eda (SBA-E): equipado con una plataforma elevadora para levantar contenedores mediante 4 cilindros con sensores de posici\u00f3n y presi\u00f3n. El carro estaba equipado con numerosos sensores y controles de seguridad adicionales para garantizar la m\u00e1xima seguridad operativa.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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    \"Carros<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n

    La estructura de los tres carros de transferencia industrial de gran tonelaje se dise\u00f1\u00f3 para resistir choques s\u00edsmicos, y se proporcion\u00f3 al cliente documentaci\u00f3n de apoyo. En la mayor\u00eda de los casos, en una central nuclear se requiere una cantidad considerable de documentaci\u00f3n t\u00e9cnica, muy superior a los requisitos generales de la industria pesada. MORELLO la complet\u00f3 y facilit\u00f3, tal y como se hab\u00eda solicitado.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    MORELLO ha optimizado su software propietario a lo largo de varios a\u00f1os. Los carros y m\u00e1quinas de MORELLO cuentan con diagn\u00f3sticos avanzados en la HMI (interfaz hombre-m\u00e1quina) y funcionalidad IoT integrada que permite a MORELLO proporcionar asistencia remota donde y cuando sea necesario.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Los carros de manipulaci\u00f3n industrial MORELLO garantizan un alto nivel de rendimiento, seguridad y precisi\u00f3n mediante el uso de tecnolog\u00eda de vanguardia. En las centrales nucleares, debe eliminarse cualquier riesgo operativo. El enfoque perfeccionado de MORELLO para la resoluci\u00f3n de problemas proporciona el apoyo y la tecnolog\u00eda que las multinacionales del sector energ\u00e9tico necesitan para operar con eficacia y seguridad.<\/p>\r\n","protected":false},"featured_media":42913,"menu_order":3,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false},"prodotti-case-study":[547],"industria-case-study":[548],"capacita-case-study":[549],"class_list":["post-42911","case-studies","type-case-studies","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","prodotti-case-study-carrelli-semoventi-gommati-elettrici-a-batteria-sterzatura-standard-sgai-es","industria-case-study-nuclear-es","capacita-case-study-capacity-101-200-t-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies\/42911"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-studies"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"prodotti-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/prodotti-case-study?post=42911"},{"taxonomy":"industria-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/industria-case-study?post=42911"},{"taxonomy":"capacita-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/capacita-case-study?post=42911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}