{"id":42926,"date":"2021-11-29T16:00:11","date_gmt":"2021-11-29T15:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/case-studies\/carri-trasferitori-per-la-pala-eolica-piu-lunga-del-mondo-60-t-60-t\/"},"modified":"2024-01-18T11:15:33","modified_gmt":"2024-01-18T10:15:33","slug":"carros-de-transferencia-para-la-pala-de-aerogenerador-mas-larga-del-mundo-60-t-60-t","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/case-studies\/carros-de-transferencia-para-la-pala-de-aerogenerador-mas-larga-del-mundo-60-t-60-t\/","title":{"rendered":"Carros de transferencia para la pala de aerogenerador m\u00e1s larga del mundo &#8211; 60 t + 60 t"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Un conocido fabricante mundial de grandes <strong>palas de aerogeneradores<em>. \u00a1En este caso concreto, la empresa francesa se enfrent\u00f3 al reto de trasladar la pala de aerogenerador m\u00e1s larga del mundo! <\/em><\/strong> La pala med\u00eda 108 metros de largo \u2013la longitud de un campo de f\u00fatbol, por ejemplo\u2013 y pesaba 80 toneladas. Proporcionar los carros autopropulsados a medida adecuados fue una verdadera satisfacci\u00f3n para Morello.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-center is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\r\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis: 100%;\">\u00a0<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">EL RETO<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Aparte de la longitud y el peso de la pala, el gran reto era que la pala no era r\u00edgida, sino que ten\u00eda una estructura flexible. Para mover la estructura, era evidente que se necesitaban dos carros industriales para cargas pesadas sincronizados para sostener cada extremo de la hoja. En el pasado, nadie hab\u00eda movido una pala de aerogenerador con dos carros de transferencia modulares sincronizados sin utilizar una estructura r\u00edgida para sostener la pala. Esto supon\u00eda un nuevo reto. Adem\u00e1s, los carros autopropulsados personalizados deb\u00edan moverse tanto dentro como fuera de la planta y el cliente exig\u00eda un mecanismo de elevaci\u00f3n en los carros. Los carros tambi\u00e9n necesitaban energ\u00eda suficiente para desplazarse hasta el puerto y a lo largo del muelle donde las palas se cargar\u00edan en un barco.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 30px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">LA SOLUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Para resolver este reto, MORELLO propuso y construy\u00f3 dos SPMT (carros modulares autopropulsados personalizados) sincronizados con algunas caracter\u00edsticas especiales. Los carros se comunicaban entre s\u00ed mediante su propia red Wi-Fi para sincronizar las posiciones de velocidad, aceleraci\u00f3n, frenado y direcci\u00f3n de cada una de las ruedas. Para sincronizar el movimiento se necesit\u00f3 un programa inform\u00e1tico de nuevo desarrollo, ya que no hab\u00eda ninguna estructura r\u00edgida entre los dos carros, \u00a1que funcionaban a una distancia de 80 m entre s\u00ed! Se trataba de un desarrollo \u00fanico. Por ello, los carros industriales para cargas pesadas suministrados por MORELLO se equiparon con suspensi\u00f3n hidr\u00e1ulica para cada l\u00ednea de ejes. Los veh\u00edculos alimentados por bater\u00edas con tracci\u00f3n y direcci\u00f3n el\u00e9ctricas garantizaban una soluci\u00f3n operativa completamente ecol\u00f3gica y respetuosa con el medio ambiente. Esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n garantiza un menor consumo de energ\u00eda y unos costes de mantenimiento extremadamente bajos para un resultado final muy rentable.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 20px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">https:\/\/youtu.be\/RT1oaovO6NE<\/div>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 40px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n","protected":false},"featured_media":42928,"menu_order":38,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false},"prodotti-case-study":[550],"industria-case-study":[551],"capacita-case-study":[553],"class_list":["post-42926","case-studies","type-case-studies","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","prodotti-case-study-carrelli-semoventi-gommati-elettrici-a-batteria-sterzatura-omnidirezionale-omni-es","industria-case-study-wind-power-es","capacita-case-study-capacity-51-100-t-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies\/42926"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-studies"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"prodotti-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/prodotti-case-study?post=42926"},{"taxonomy":"industria-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/industria-case-study?post=42926"},{"taxonomy":"capacita-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/capacita-case-study?post=42926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}