{"id":42937,"date":"2022-01-07T16:12:11","date_gmt":"2022-01-07T15:12:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/case-studies\/carro-trasbordatore-automatico-per-tram-30-t\/"},"modified":"2024-01-19T09:44:03","modified_gmt":"2024-01-19T08:44:03","slug":"carro-transbordador-automatico-para-tranvias-30-t","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/case-studies\/carro-transbordador-automatico-para-tranvias-30-t\/","title":{"rendered":"Carro transbordador autom\u00e1tico para tranv\u00edas &#8211; 30 t"},"content":{"rendered":"\r\n<p>MORELLO GIOVANNI ha dise\u00f1ado un carro de transferencia autom\u00e1tica RGV para una importante empresa de transporte p\u00fablico.<br \/>QEste carro se utiliza para desplazar los tranv\u00edas y sus remolques dentro de las instalaciones de mantenimiento y almacenamiento. Su funci\u00f3n es conectar entre s\u00ed las numerosas v\u00edas transversales que se desplazan en el sentido longitudinal de la nave.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 36px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>As\u00ed, un tranv\u00eda puede subir al carro transbordador autom\u00e1tico RGV desde una v\u00eda situada en la parte norte de la instalaci\u00f3n, ser transportado hacia el sur y desembarcar en la v\u00eda correspondiente. En total, hay 36 estaciones\/v\u00edas en las que se puede colocar el carro.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>La alineaci\u00f3n precisa en las distintas v\u00edas, as\u00ed como el movimiento, son totalmente autom\u00e1ticos. El operador simplemente selecciona el n\u00famero de v\u00eda\/estaci\u00f3n de destino en el mando a distancia, y el carro autopropulsado sobre v\u00eda se desplaza y posiciona con total autonom\u00eda.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>La automatizaci\u00f3n de este proceso conlleva varias ventajas:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>tiempos de manipulaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidos, con el consiguiente ahorro de horas de mano de obra;<\/li>\r\n<li>eliminaci\u00f3n de errores humanos en la alineaci\u00f3n de la v\u00eda, que podr\u00edan ocasionar problemas al cargar el vag\u00f3n del tranv\u00eda;<\/li>\r\n<li>mayor seguridad durante la manipulaci\u00f3n, gracias a los componentes de seguridad certificados instalados a bordo de la m\u00e1quina, que reducen al m\u00ednimo el riesgo de da\u00f1os materiales o personales del carro transbordador autom\u00e1tico RGV;<\/li>\r\n<li>preparaci\u00f3n para la automatizaci\u00f3n total del proceso.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Una caracter\u00edstica importante de este carro de transferencia autom\u00e1tico RGV es la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Para evitar cables que podr\u00edan crear problemas de espacio, y dada la longitud del recorrido, este carro autopropulsado funciona con una bater\u00eda de iones de litio.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Las caracter\u00edsticas especiales de las bater\u00edas de iones de litio permiten a este carro transbordador trabajar en ciclo continuo, recarg\u00e1ndose de forma totalmente autom\u00e1tica a trav\u00e9s de cargadores de bater\u00edas especiales situados a lo largo del recorrido de trabajo.<br \/>La seguridad est\u00e1 garantizada por esc\u00e1neres l\u00e1ser certificados, que ralentizan y, si es necesario, detienen el carro transbordador en caso de obst\u00e1culos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tambi\u00e9n hay fotoc\u00e9lulas para detectar tranv\u00edas a bordo, botones de emergencia en los bordes y c\u00e1maras dispuestas alrededor del per\u00edmetro del carro.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>MORELLO es un fabricante l\u00edder de carros de transferencia personalizados para la manipulaci\u00f3n de materiales pesados en todo el mundo: Estados Unidos, Canad\u00e1, Sudam\u00e9rica, Europa y Asia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 40px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">https:\/\/youtu.be\/UDRQNMmRKjY?t=10<\/div>\r\n<\/figure>\r\n","protected":false},"featured_media":42938,"menu_order":81,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false},"prodotti-case-study":[550,556],"industria-case-study":[558,562],"capacita-case-study":[559],"class_list":["post-42937","case-studies","type-case-studies","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","prodotti-case-study-carrelli-semoventi-gommati-elettrici-a-batteria-sterzatura-omnidirezionale-omni-es","prodotti-case-study-carrelli-semoventi-su-binario-carrelli-trasferitori-automatici-es","industria-case-study-automotive-es","industria-case-study-ferroviario-es","capacita-case-study-capacity-10-50-t-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies\/42937"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-studies"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"prodotti-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/prodotti-case-study?post=42937"},{"taxonomy":"industria-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/industria-case-study?post=42937"},{"taxonomy":"capacita-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/capacita-case-study?post=42937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}