{"id":42941,"date":"2021-11-29T16:00:36","date_gmt":"2021-11-29T15:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/case-studies\/carrello-atex-per-lestrazione-di-rotori-su-una-fpso-28-t\/"},"modified":"2024-01-19T12:43:05","modified_gmt":"2024-01-19T11:43:05","slug":"carro-atex-para-la-extraccion-de-rotores-en-una-fpso-28-t","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/case-studies\/carro-atex-para-la-extraccion-de-rotores-en-una-fpso-28-t\/","title":{"rendered":"Carro ATEX para la extracci\u00f3n de rotores en una FPSO – 28 t"},"content":{"rendered":"\r\n

Uno de los entornos m\u00e1s exigentes en los que se pueden necesitar los carros autopropulsados para cargas pesadas <\/em><\/strong> de MORELLO es el sector del petr\u00f3leo y el gas,<\/em><\/strong> en el que los carros industriales son necesarios, en particular, para manipular cargas pesadas en plataformas marinas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

En este tipo de aplicaciones, el vol\u00e1til y peligroso aire marino y el entorno salino crean condiciones dif\u00edciles para todos los equipos y procedimientos de trabajo. Esta es la historia de un exigente proyecto en una plataforma petrol\u00edfera y de gas situada en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, frente a la costa de \u00c1frica.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

CLIENTE Y UBICACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

El cliente de este emblem\u00e1tico proyecto en alta mar es Total Energies Egina. El yacimiento petrol\u00edfero de Egina est\u00e1 situado a unos 130 kil\u00f3metros de la costa de Nigeria, a m\u00e1s de 1500 metros de profundidad. Se trata de un proyecto offshore a gran profundidad.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

El cliente directo de MORELLO para este proyecto es Samsung Heavy Industries, y aqu\u00ed trabajamos con el ingeniero del proyecto en una estructura topside. Los carros Atex de Morello se utilizan en una unidad flotante de producci\u00f3n, almacenamiento y descarga (FPSO), que extrae y almacena millones de barriles de crudo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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RETO DE TRABAJO<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Objeto<\/td>\r\nRotor de un gran generador, de 28 toneladas de peso, que se debe sacar peri\u00f3dicamente para operaciones de mantenimiento en una unidad FPSO. El cliente denomina al carro MORELLO \u00abextractor de rotores\u00bb<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Movimiento del objeto<\/td>\r\nEl rotor deb\u00eda recogerse a una altura de 4 m, bajado a 3 m para evitar el contacto con otros equipos y trasladado a una posici\u00f3n diferente en la unidad FPSO<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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ENTORNO DE TRABAJO<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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\u00c1rea de trabajo<\/td>\r\nZona peligrosa en alta mar expuesta a riesgo de explosi\u00f3n que requiere certificaci\u00f3n Atex\/IECEx<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Espacio<\/td>\r\nEn una unidad FPSO, una plataforma flotante, en medio del oc\u00e9ano, con poco espacio disponible y \u00e1ngulos de maniobra reducidos<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Consideraciones meteorol\u00f3gicas<\/td>\r\nEl carro MORELLO se utilizar\u00e1 en el exterior en todas las estaciones y condiciones meteorol\u00f3gicas, estar\u00e1 expuesto a la acci\u00f3n de la sal en mar abierto y debe poder soportar el balanceo y cabeceo del buque<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Calidad del aire<\/td>\r\nAire marino, ambiente salino con condiciones meteorol\u00f3gicas agresivas<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Condiciones del pavimento<\/td>\r\nLa superficie de la unidad FPSO no est\u00e1 dise\u00f1ada para soportar cargas extremadamente pesadas, por lo que la distribuci\u00f3n del peso, teniendo en cuenta el balanceo y el cabeceo, debe ser estable y equilibrada din\u00e1micamente. El suelo estar\u00e1 a menudo mojado, por lo que el riesgo de deslizamiento durante el movimiento de balanceo y cabeceo debe mantenerse bajo control<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Ubicaci\u00f3n y servicio<\/td>\r\nAl estar situado en medio del oc\u00e9ano, el carro MORELLO debe ser uno de los carros autopropulsados para cargas pesadas m\u00e1s fiables que existen. Las aver\u00edas no se reparan f\u00e1cilmente; los t\u00e9cnicos de MORELLO no pueden estar disponibles las 24 horas del d\u00eda en la plataforma<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n
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\"Transportador<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n

SOLUCI\u00d3N MORELLO<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Carro<\/td>\r\nCarro para cargas pesadas OMNI con motores el\u00e9ctricos. Solo se utilizaron componentes el\u00e9ctricos con certificaci\u00f3n IP, en particular de acero inoxidable y con pintura certificada C5-M<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Direcci\u00f3n<\/td>\r\nPara navegar en espacios reducidos, se opt\u00f3 por un carro OMNI con direcci\u00f3n multidireccional, que ofrece direcci\u00f3n delantera y trasera, 90\u00b0, diagonal, rotaci\u00f3n sobre su propio eje, etc.<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Certificaci\u00f3n Atex<\/td>\r\n\u00a0\u00a1El reto m\u00e1s complejo! Todos los componentes el\u00e9ctricos y mec\u00e1nicos y el dise\u00f1o de ingenier\u00eda deben garantizar un riesgo de explosi\u00f3n cero y estar certificados como tales. Esto requiere una revisi\u00f3n completa de las especificaciones y componentes de la m\u00e1quina. El cargador tambi\u00e9n debe estar certificado para su uso en entornos explosivos<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Movilidad<\/td>\r\nPara gestionar el efecto de la presi\u00f3n del suelo y evitar la sobrecarga en un solo punto, se han realizado c\u00e1lculos de aceleraci\u00f3n din\u00e1mica para garantizar una distribuci\u00f3n uniforme en todas las condiciones de mar posibles en un buque transoce\u00e1nico. \u00a1Este carro Morello dispone de 3 l\u00edneas de ejes, para un total de 12 ruedas motorizadas individualmente! Para garantizar un agarre y una adherencia \u00f3ptimos a la superficie, las 12 ruedas se han motorizado individualmente y la suspensi\u00f3n hidr\u00e1ulica garantiza la adherencia constante de las 12 ruedas al suelo. Se han realizado c\u00e1lculos espec\u00edficos para medir los niveles de fricci\u00f3n entre los materiales del suelo de la embarcaci\u00f3n y las ruedas del carro, en condiciones secas y h\u00famedas<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Plataforma de carga<\/td>\r\nCarro equipado con una plataforma de carga combinada con un elevador de tijera para soportar una carga de 28 toneladas que puede elevarse a m\u00e1s de 1 metro de altura. La plataforma de carga dispone de ra\u00edles sobre los que se coloca el rotor mediante un cabrestante. Para garantizar la estabilidad de la plataforma durante el proceso de carga, el carro est\u00e1 equipado con 4 estabilizadores hidr\u00e1ulicos en las 4 esquinas<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Motores<\/td>\r\nMotores de CA sin escobillas, sin mantenimiento ni contaminaci\u00f3n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Control operativo<\/td>\r\nEl veh\u00edculo se dirige mediante una unidad de radiocontrolada equipada con un potenci\u00f3metro. El programa inform\u00e1tico de control es propietario de Morello, utilizado en todo el mundo y desarrollado y perfeccionado a lo largo de los a\u00f1os<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Asistencia t\u00e9cnica<\/td>\r\nSiempre que ha sido posible, se han utilizado componentes sin mantenimiento
Se han identificado y minimizado los posibles riesgos de aver\u00eda
En caso de necesidad, se han identificado procedimientos de respuesta de emergencia
Se han suministrado piezas de repuesto para garantizar una eficacia del 100 %. Diagn\u00f3stico del veh\u00edculo disponible a trav\u00e9s de una avanzada interfaz hombre-m\u00e1quina
Asistencia remota activa con software de supervisi\u00f3n a bordo<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Gesti\u00f3n de proyectos<\/td>\r\nLos equipos de proyectos de MORELLO cuentan con muchos a\u00f1os de experiencia en el suministro de soluciones t\u00e9cnicas para las industrias m\u00e1s exigentes, como la del petr\u00f3leo y el gas, la nuclear y la qu\u00edmica, que requieren un alto nivel de gesti\u00f3n t\u00e9cnica de proyectos, una documentaci\u00f3n t\u00e9cnica precisa y una asistencia fiable<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n","protected":false},"featured_media":42943,"menu_order":86,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false},"prodotti-case-study":[564],"industria-case-study":[565],"capacita-case-study":[559],"class_list":["post-42941","case-studies","type-case-studies","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","prodotti-case-study-carrelli-atex-iecex-per-ambienti-esplosivi-es","industria-case-study-oil-and-gas-es","capacita-case-study-capacity-10-50-t-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies\/42941"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-studies"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"prodotti-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/prodotti-case-study?post=42941"},{"taxonomy":"industria-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/industria-case-study?post=42941"},{"taxonomy":"capacita-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/capacita-case-study?post=42941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}