{"id":42946,"date":"2022-01-04T16:17:48","date_gmt":"2022-01-04T15:17:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/case-studies\/trasportatore-per-sottomarini-di-bordo-20-t\/"},"modified":"2024-01-29T14:15:31","modified_gmt":"2024-01-29T13:15:31","slug":"transportador-submarino-embarcado-20-t","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/case-studies\/transportador-submarino-embarcado-20-t\/","title":{"rendered":"Transportador submarino embarcado – 20 t"},"content":{"rendered":"\r\n
\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

OceanX es una empresa estadounidense fundada por Ray Dalio y su hijo, Mark Dalio. Su misi\u00f3n es explorar las profundidades oce\u00e1nicas, informar, inspirar, proteger los mares y acercar la vida marina y oce\u00e1nica a los ojos del mundo a trav\u00e9s de cautivadoras narraciones.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

El buque OceanXplorer transporta cuatro veh\u00edculos submarinos diferentes, surcar\u00e1 los mares de todo el mundo y explorar\u00e1 oc\u00e9anos de hasta 6000 m de profundidad.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

El OceanXplorer es el buque de exploraci\u00f3n, investigaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n m\u00e1s avanzado jam\u00e1s construido. Ha sido fabricado en Noruega por la empresa Damen. El desaf\u00edo exigido a Morello fue suministrar un tipo especial de carro de transporte para cargas pesadas que pudiera desplazar de forma segura y protegida peque\u00f1os submarinos muy sofisticados por la cubierta y las bodegas de un buque.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

El proyecto se presentaba desafiante pero muy emocionante, dado el alcance de la misi\u00f3n de OceanXplorer. Pasemos a describir el proyecto con m\u00e1s detalle.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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CLIENTE Y UBICACI\u00d3N<\/span>:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

El buque transoce\u00e1nico OceanXplorer, de nacionalidad estadounidense, pero con la misi\u00f3n de surcar todos los oc\u00e9anos del mundo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

El cliente directo de Morello es la empresa noruega de construcci\u00f3n naval Damen y el cliente final es OceanXplorer. Tambi\u00e9n tratamos con el operador de los submarinos para este proyecto.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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RETO:<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Objeto<\/td>\r\nDos submarinos a bordo que, aunque de peque\u00f1o tama\u00f1o, eran muy grandes en comparaci\u00f3n con el tama\u00f1o del buque<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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ENTORNO DE TRABAJO<\/span>:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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\u00c1rea de trabajo<\/td>\r\nOperaciones peligrosas a bordo, en las que el balanceo y cabeceo del relativamente peque\u00f1o buque pueden ser bastante extremos con mar gruesa<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Espacios<\/td>\r\nEl buque es relativamente peque\u00f1o, con espacios muy estrechos para la manipulaci\u00f3n de submarinos<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Consideraciones meteorol\u00f3gicas<\/td>\r\nEl carro autopropulsado para cargas pesadas de Morello tiene que operar en un buque transoce\u00e1nico y soportar todo tipo de condiciones meteorol\u00f3gicas<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Calidad del aire<\/td>\r\nAire marino, ambiente salino con condiciones meteorol\u00f3gicas agresivas<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Condiciones del suelo<\/td>\r\nLa superficie del buque no est\u00e1 construida para soportar cargas excesivamente pesadas, por lo que la distribuci\u00f3n del peso, complicada por el balanceo y cabeceo del buque, debe ser estable y equilibrada din\u00e1micamente. El suelo suele estar mojado, por lo que hay que controlar el riesgo de deslizamiento durante los movimientos de balanceo y cabeceo<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Ubicaci\u00f3n y servicio<\/td>\r\n\u00a1El medio del oc\u00e9ano no es el mejor lugar para estar en caso de fallo mec\u00e1nico! El carro de transporte para cargas pesadas de Morello debe ser una pieza de maquinaria excepcionalmente fiable. Las aver\u00edas no se reparan f\u00e1cilmente; los t\u00e9cnicos de Morello no pueden estar disponibles las 24 horas del d\u00eda en medio del oc\u00e9ano<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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SOLUCI\u00d3N MORELLO:<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Veh\u00edculo<\/td>\r\nOceanXplorer necesitaba dos carros pesados autopropulsados a bordo del buque para mover los submarinos de exploraci\u00f3n. Los carros son Carros autopropulsados alimentados por bater\u00eda OMNI para cargas pesadas y equipados con motores el\u00e9ctricos para garantizar operaciones de impacto cero. Solo se utilizaron componentes el\u00e9ctricos con la certificaci\u00f3n IP adecuada, preferiblemente con materiales de acero inoxidable y con la aplicaci\u00f3n de una pintura marina certificada C5-M. Los carros se construyeron para transportar submarinos y otros equipos de hasta 20 toneladas de peso<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Direcci\u00f3n<\/td>\r\nPara poder moverse en los espacios reducidos del OceanXplorer, los carros autopropulsados OMNI para cargas pesadas se han equipado con la m\u00e1xima flexibilidad de conducci\u00f3n. Gracias a la direcci\u00f3n multidireccional, los carros pueden girar hacia delante y hacia atr\u00e1s, a 90\u00b0, en diagonal, girar sobre su propio eje, etc.<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Movilidad<\/td>\r\nPara gestionar el efecto de la presi\u00f3n sobre el suelo y evitar sobrecargas puntuales, se realizaron c\u00e1lculos din\u00e1micos de aceleraci\u00f3n para garantizar una distribuci\u00f3n uniforme en todas las condiciones de mar posibles en un buque transoce\u00e1nico. Para garantizar un agarre y una adherencia \u00f3ptimos a la superficie, las 12 ruedas se han motorizado individualmente y la suspensi\u00f3n hidr\u00e1ulica garantiza la adherencia constante de las 12 ruedas al suelo. Se han realizado c\u00e1lculos espec\u00edficos para medir los niveles de fricci\u00f3n entre los materiales del suelo de la embarcaci\u00f3n y las ruedas de los carros, en condiciones secas y h\u00famedas<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Motores<\/td>\r\nMotores de CA sin escobillas, sin mantenimiento, sin contaminaci\u00f3n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Control operativo<\/td>\r\nEl veh\u00edculo se conduce mediante un radiomando con potenci\u00f3metro. El programa inform\u00e1tico de control es propietario de Morello, utilizado en todo el mundo y desarrollado y perfeccionado a lo largo de los a\u00f1os<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Asistencia t\u00e9cnica<\/td>\r\nSiempre que ha sido posible, se han utilizado componentes sin mantenimiento
Se han identificado y minimizado los posibles riesgos de aver\u00eda
En caso de necesidad, se han identificado procedimientos de respuesta de emergencia
Se han suministrado piezas de repuesto para garantizar una eficacia del 100 %
Diagn\u00f3stico del veh\u00edculo disponible a trav\u00e9s de una avanzada interfaz hombre-m\u00e1quina
Asistencia remota activa con software de supervisi\u00f3n a bordo<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Gesti\u00f3n de proyectos<\/td>\r\nLos equipos de proyecto de Morello cuentan con muchos a\u00f1os de experiencia en el suministro de soluciones t\u00e9cnicas para proyectos desafiantes como OceanXplorer. Este proyecto demostr\u00f3 ser especialmente exigente dadas las hostiles condiciones oce\u00e1nicas en las que navegar\u00eda el buque explorador<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
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https:\/\/youtu.be\/PtknhQ2UZnE?t=8<\/div>\r\n<\/figure>\r\n","protected":false},"featured_media":42948,"menu_order":100,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false},"prodotti-case-study":[550],"industria-case-study":[566],"capacita-case-study":[559],"class_list":["post-42946","case-studies","type-case-studies","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","prodotti-case-study-carrelli-semoventi-gommati-elettrici-a-batteria-sterzatura-omnidirezionale-omni-es","industria-case-study-marino-e-cantieri-navali-es","capacita-case-study-capacity-10-50-t-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies\/42946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-studies"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"prodotti-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/prodotti-case-study?post=42946"},{"taxonomy":"industria-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/industria-case-study?post=42946"},{"taxonomy":"capacita-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/capacita-case-study?post=42946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}