{"id":33339,"date":"2021-11-25T18:33:55","date_gmt":"2021-11-25T17:33:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/case-studies\/battery-trolleys-for-nuclear-power-plant-decommissioning-130-t-20-t\/"},"modified":"2024-01-29T14:39:22","modified_gmt":"2024-01-29T13:39:22","slug":"chariots-a-batteries-pour-le-demantelement-de-centrales-nucleaires-130-t-20-t","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/case-studies\/chariots-a-batteries-pour-le-demantelement-de-centrales-nucleaires-130-t-20-t\/","title":{"rendered":"Chariots \u00e0 batteries pour le d\u00e9mant\u00e8lement de centrales nucl\u00e9aires \u2013 130 t + 20 t"},"content":{"rendered":"\r\n

CAS D\u2019\u00c9TUDE<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

D\u00e9classement de la centrale nucl\u00e9aire \u00e0 Latina, Latium, Italie. La centrale nucl\u00e9aire a fonctionn\u00e9 de 1963 \u00e0 1987. La premi\u00e8re phase du processus de d\u00e9classement devrait s\u2019achever en 2027.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

LE D\u00c9FI<\/span><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sogin est la soci\u00e9t\u00e9 responsable du projet de d\u00e9classement. Il y avait deux exigences op\u00e9rationnelles pour la manutention de mat\u00e9riaux lourds pour lesquelles Morello a \u00e9tabli des offres d\u00e9taill\u00e9es.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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  1. D\u00e9placement de \u00ab viroles \u00bb pesant 120 tonnes et mesurant 5,6 x 3,4 m\u00e8tres. Celles-ci devaient \u00eatre d\u00e9plac\u00e9es d\u2019un lieu en ext\u00e9rieur \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un entrep\u00f4t sp\u00e9cialement construit \u00e0 cet effet, o\u00f9 les viroles devraient \u00eatre coup\u00e9es et sectionn\u00e9es en plus petits morceaux pour \u00eatre \u00e9limin\u00e9es.<\/li>\r\n
  2. D\u00e9placement de conteneurs contenant des d\u00e9chets contamin\u00e9s et pesant jusqu\u2019\u00e0 20 tonnes. Ces conteneurs devaient \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019usine et lev\u00e9s \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Le site nucl\u00e9aire de Latina, dans le Latium, en Italie, est situ\u00e9 dans une zone sismique. Morello a d\u00fb fournir des garanties que les \u00e9quipements de transport lourds \u00e9taient capables de r\u00e9sister \u00e0 d\u2019\u00e9ventuelles secousses sismiques de diff\u00e9rents degr\u00e9s.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

    LA SOLUTION<\/strong><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces d\u00e9fis Morello a d\u00e9velopp\u00e9 et r\u00e9alis\u00e9 des chariots de manutention pour charges lourdes comme suit. Transport des viroles : 1 Chariot de transport sur roues aliment\u00e9 par batterie (SGAI-E VSP3) : Le chariot SGAI avait une configuration sp\u00e9ciale avec 32 roues super\u00e9lastiques, des m\u00e9canismes d\u2019\u00e9galisation m\u00e9canique pour garantir le contact au sol des 32 roues et pour une parfaite r\u00e9partition du poids, 4 moteurs de traction \u00e9lectriques sans besoin de maintenance. Le m\u00e9canisme de direction des roues a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour \u00e9viter le d\u00e9fibrage des roues pendant la rotation (effet Ackermann). Une plate-forme autochargeuse d\u2019une capacit\u00e9 de 130 tonnes avec moteur \u00e9lectrique utilisait 8 v\u00e9rins int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la plate-forme de chargement.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Des scanners laser assuraient un arr\u00eat s\u00fbr en cas d\u2019obstacles rencontr\u00e9s sur le parcours du chariot.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Le chariot SGAI pour la manutention de poids lourds a \u00e9t\u00e9 fourni avec un ch\u00e2ssis en acier sur 4 supports (poids de 10 tonnes), que le chariot de transport \u00e9tait con\u00e7u pour soulever et d\u00e9placer une fois les viroles d\u00e9pos\u00e9es dessus.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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    \"Chariots<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n

    Transport et rotation des viroles : 1 chariot de transport \u00e0 batterie guid\u00e9 sur rail (SBA) : une capacit\u00e9 de charge de 130 tonnes, support\u00e9e par 8 roues \u00e0 double bandage pour un positionnement de haute pr\u00e9cision. Une plate-forme rotative permettait de positionner les viroles de mani\u00e8re appropri\u00e9e pour la coupe et le sectionnement.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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    \"Chariots<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n

    D\u00e9placement des conteneurs de mat\u00e9riaux contamin\u00e9s : 1 chariot de transport \u00e0 batterie guid\u00e9 sur rail aliment\u00e9 (SBA-E) : \u00e9quip\u00e9 d\u2019une plate-forme \u00e9l\u00e9vatrice pour soulever les conteneurs \u00e0 l\u2019aide de 4 v\u00e9rins avec capteurs de position et de pression. Le chariot a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9 de nombreux capteurs et contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire pour une s\u00e9curit\u00e9 maximale pendant les op\u00e9rations.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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    \"Chariots<\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n

    La structure des trois chariots de manutention pour charges lourdes industriels a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour r\u00e9sister aux chocs sismiques et des documents justificatifs ont \u00e9t\u00e9 fournis au client \u00e0 cet effet. En outre, une quantit\u00e9 importante de documentation technique, bien au-del\u00e0 des exigences g\u00e9n\u00e9rales de l\u2019industrie lourde, est n\u00e9cessaire pour op\u00e9rer dans une centrale nucl\u00e9aire, et cette documentation a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9e et fournie par Morello comme demand\u00e9.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Morello a optimis\u00e9 son syst\u00e8me d\u2019exploitation logiciel propri\u00e9taire pendant de nombreuses ann\u00e9es. L\u2019IHM (interface homme-machine) dispose de diagnostics avanc\u00e9s et les capacit\u00e9s IoT int\u00e9gr\u00e9es permettent \u00e0 Morello de fournir une assistance \u00e0 distance continue en cas de besoin.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Morello garantit un haut niveau de performance, de s\u00e9curit\u00e9 et de pr\u00e9cision gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation des technologies les plus avanc\u00e9es. Les centrales nucl\u00e9aires doivent \u00e9liminer les risques op\u00e9rationnels. L\u2019approche minutieuse de Morello en mati\u00e8re de r\u00e9solution de probl\u00e8mes fournit aux multinationales industrielles du secteur \u00e9nerg\u00e9tique le soutien et la technologie dont elles ont besoin pour travailler efficacement et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\r\n","protected":false},"featured_media":14607,"menu_order":4,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false},"prodotti-case-study":[438],"industria-case-study":[385],"capacita-case-study":[357],"class_list":["post-33339","case-studies","type-case-studies","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","prodotti-case-study-chariots-automoteurs-a-batterie-electrique-standard-systeme-de-direction-sgai","industria-case-study-nuclear-fr","capacita-case-study-capacity-101--200-t-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies\/33339"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-studies"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"prodotti-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/prodotti-case-study?post=33339"},{"taxonomy":"industria-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/industria-case-study?post=33339"},{"taxonomy":"capacita-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/capacita-case-study?post=33339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}