Un fabricant autrichien de pi\u00e8ces automobiles, un fournisseur de premier plan de niveau A, qui produit 1,9 million de petites pi\u00e8ces et environ 500 000 grandes pi\u00e8ces chaque mois pour les constructeurs automobiles de grandes marques. Morello a travaill\u00e9 avec le PDG de l\u2019entreprise afin d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019usine.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
LE D\u00c9FI<\/strong><\/u><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nDans ce cas, l\u2019entreprise cliente avait de nombreux moules \u00e0 injection \u00e0 d\u00e9placer, sur une base quotidienne, d\u2019un poids pouvant atteindre 40 tonnes. Les objectifs du client \u00e9taient les suivants:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n- Limiter l\u2019utilisation de ponts roulants et de poids suspendus dans l\u2019usine pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\r\n
- Acc\u00e9l\u00e9rer le transport des moules dans l\u2019usine et am\u00e9liorer la productivit\u00e9 de l\u2019usine.<\/li>\r\n
- Optimiser l\u2019utilisation de l\u2019espace dans la zone de stockage des moules.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
LA SOLUTION<\/strong><\/u><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nLa solution propos\u00e9e par Morello \u00e9tait de concevoir et de construire un chariot de transfert de matrices, ou plus pr\u00e9cis\u00e9ment, un chariot \u00e0 plate-forme lourde autopropuls\u00e9 Omnidirectionnel avec 11 structures de palettes en acier pour g\u00e9rer le mouvement des moules au sein de l\u2019usine. De cette fa\u00e7on, le client pouvait positionner les plus grands moules sur les palettes sur\u00e9lev\u00e9es, pr\u00eates \u00e0 \u00eatre d\u00e9plac\u00e9es. Le chariot \u00e0 plate-forme passe donc sous la palette en acier sur\u00e9lev\u00e9e, soul\u00e8ve la palette de quelques cm\/pouces du sol et la d\u00e9place vers le nouvel emplacement. En plus, ces types de chariots peuvent \u00eatre aliment\u00e9s par batterie.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n- L\u2019op\u00e9ration est beaucoup plus rapide qu\u2019auparavant, et l\u2019op\u00e9rateur reste \u00e0 une distance de s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une t\u00e9l\u00e9commande. Il n\u2019y a pas de poids suspendus, accroch\u00e9s \u00e0 des cha\u00eenes.<\/li>\r\n
- Le chariot est Omnidirectionnel et peut se d\u00e9placer dans des espaces tr\u00e8s restreints, en tournant \u00e0 90\u00b0 et en tournant sur son propre axe.<\/li>\r\n
- Le client avait l\u2019intention d\u2019acheter un chariot de direction standard jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il voit l\u2019OMNI en action : simple \u00e0 commander, flexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle maximale conduisant \u00e0 une am\u00e9lioration de l\u2019agencement de l\u2019usine.<\/li>\r\n
- Surfaces de sol imparfaites : navigation et gestion par suspension hydraulique<\/li>\r\n
- Plate-forme de chargement relevable : peut \u00eatre relev\u00e9e \u00e0 la fois parall\u00e8lement au sol et \u00e0 des points hydrauliques individuels pour s\u2019adapter aux diff\u00e9rentes pentes du sol.<\/li>\r\n
- Moteur \u00e9lectrique pour chaque roue : garantit une traction optimale et un syst\u00e8me de freinage parfaitement contr\u00f4l\u00e9.<\/li>\r\n
- Moteurs \u00e9lectriques sans balais : tr\u00e8s pr\u00e9cis, pas de maintenance.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n