{"id":33363,"date":"2022-01-04T17:23:48","date_gmt":"2022-01-04T16:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/case-studies\/omnidirectional-chillers-transporter-68-t\/"},"modified":"2024-01-15T14:24:49","modified_gmt":"2024-01-15T13:24:49","slug":"transporteur-omnidirectionnel-de-refroidisseurs-68-t","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/case-studies\/transporteur-omnidirectionnel-de-refroidisseurs-68-t\/","title":{"rendered":"Transporteur omnidirectionnel de refroidisseurs \u2013 68 t"},"content":{"rendered":"\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 25px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Un leader dans la production d\u2019\u00e9nergie et de services publics de solutions pour le chauffage, le refroidissement, la gestion de l\u2019eau et des d\u00e9chets. L\u2019entreprise a construit une nouvelle usine en Inde pour produire de grands refroidisseurs pesant jusqu\u2019\u00e0 65 tonnes. Pendant la phase de conception de l\u2019usine, l\u2019entreprise avait initialement pr\u00e9vu d\u2019utiliser des chariots de transfert sur rails pour d\u00e9placer l\u2019\u00e9quipement lourd. Cela aurait n\u00e9cessit\u00e9 l\u2019installation d\u2019un syst\u00e8me de rail fixe et l\u2019utilisation de 2 chariots automoteurs travaillant en tandem. Morello a propos\u00e9 une solution plus efficace et plus rentable.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 20px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><u>LE D\u00c9FI<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Transport de grands refroidisseurs semi-finis, jusqu\u2019\u00e0 65 tonnes, au cours des diff\u00e9rentes phases du processus de production vers diff\u00e9rentes zones de travail situ\u00e9es dans toute l\u2019usine. L\u2019\u00e9quipement devait \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. L\u2019espace \u00e9tait un probl\u00e8me cl\u00e9 avec tr\u00e8s peu d\u2019espace disponible pour bouger les refroidisseurs semi-finis. Un autre d\u00e9fi \u00e9tait la r\u00e9partition du poids de la charge, car avec les plus grands refroidisseurs, le poids \u00e9tait concentr\u00e9 \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 du refroidisseur.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 30px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><u>LA SOLUTION<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>MORELLO a travaill\u00e9 avec l\u2019Ing\u00e9nieur des Processus de Fabrication pour proposer une solution alternative. Pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me des op\u00e9rations, un chariot omnidirectionnel automoteur de 12 m\u00e8tres de longueur a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9, ce qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 aux plans originaux des clients d\u2019un syst\u00e8me sur rails avec deux chariots de d\u00e9placement.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Direction:<\/strong> la direction omnidirectionnelle \u00e9tait parfaitement capable de r\u00e9soudre tous les probl\u00e8mes directionnels et spatiaux lors du d\u00e9placement de l\u2019\u00e9quipement lourd. L\u2019utilisation d\u2019un chariot robuste a impliqu\u00e9 que la vitesse de d\u00e9placement a \u00e9t\u00e9 beaucoup plus rapide. De plus, l\u2019usine n\u2019\u00e9tait pas limit\u00e9e par la mise en place d\u2019un syst\u00e8me de chariot de transfert sur rails fixe.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Espace:<\/strong> l\u2019entreprise a \u00e9t\u00e9 en mesure d\u2019optimiser l\u2019am\u00e9nagement de l\u2019usine en raison de l\u2019absence de rails ou d\u2019un segment creux, ce qui \u00e9tait n\u00e9cessaire pour le deuxi\u00e8me chariot de d\u00e9placement.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Co\u00fbt:<\/strong> le chariot unique \u00e9tait une solution plus rentable. Le co\u00fbt des travaux de construction du rail\/segment creux, de l\u2019exploitation ferroviaire bidirectionnelle et des deux chariots de d\u00e9placement sur rails aurait \u00e9t\u00e9 une solution plus co\u00fbteuse.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Gestion de la Charge:<\/strong> la construction du chariot devait tenir compte de la r\u00e9partition in\u00e9gale du poids \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du refroidisseur. Cela a n\u00e9cessit\u00e9 un calcul minutieux \u00e0 l\u2019aide du logiciel de propri\u00e9t\u00e9 Morello pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des mouvements et des op\u00e9rations. La charge du chariot a \u00e9galement pu \u00eatre augment\u00e9e et ajust\u00e9e hydrauliquement afin de rester horizontale \u00e0 tout moment. Il s\u2019agissait de compenser les \u00e9ventuelles inclinaisons rencontr\u00e9es lors du d\u00e9placement.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>S\u00e9curit\u00e9: <\/strong>le chariot avait 4 scanners laser de s\u00e9curit\u00e9 positionn\u00e9s un de chaque c\u00f4t\u00e9 du chariot pour garantir un mouvement s\u00fbr des charges lourdes \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019usine.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Moteurs \u00c9lectriques:<\/strong> le chariot a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur \u00e9lectrique sans balais qui est tr\u00e8s pr\u00e9cis et minimise les besoins d\u2019entretien.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Service Apr\u00e8s-Vente:<\/strong> l\u2019assistance \u00e0 distance \u00e0 bord peut \u00eatre install\u00e9e sur tous les chariots, ce qui permet \u00e0 Morello de fournir un diagnostic technique rapide et un support technique si n\u00e9cessaire imm\u00e9diatement depuis son si\u00e8ge social. En outre, dans le cas o\u00f9 une assistance sur site est requise, celle-ci peut \u00eatre g\u00e9r\u00e9e par le r\u00e9seau de partenaires techniques internationaux de Morello.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-spacer\" style=\"height: 40px;\" aria-hidden=\"true\">\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">https:\/\/youtu.be\/X_LSxYri3ZE?t=11<\/div>\r\n<\/figure>\r\n","protected":false},"featured_media":18932,"menu_order":35,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false},"prodotti-case-study":[442],"industria-case-study":[380],"capacita-case-study":[356],"class_list":["post-33363","case-studies","type-case-studies","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","prodotti-case-study-chariots-automoteurs-a-batterie-electrique-omnidirectionnelle-systeme-de-direction-omni","industria-case-study-power-generation-fr","capacita-case-study-capacity-51--100-t-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies\/33363"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/case-studies"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-studies"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"prodotti-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/prodotti-case-study?post=33363"},{"taxonomy":"industria-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/industria-case-study?post=33363"},{"taxonomy":"capacita-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/capacita-case-study?post=33363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}