{"id":34395,"date":"2022-12-02T09:54:13","date_gmt":"2022-12-02T08:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/non-classifiee\/chariot-motorise-pour-charges-lourdes-portee-60-t\/"},"modified":"2022-12-02T09:54:13","modified_gmt":"2022-12-02T08:54:13","slug":"chariot-motorise-pour-charges-lourdes-portee-60-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/actualites\/chariot-motorise-pour-charges-lourdes-portee-60-t\/","title":{"rendered":"Chariot motoris\u00e9 pour charges lourdes \u2013 Port\u00e9e 60 t"},"content":{"rendered":"

Morello a con\u00e7u et construit une chariot motoris\u00e9<\/strong> pour transporter des charges lourdes dans les industries manufacturi\u00e8res.
\nCette chariot motoris\u00e9<\/strong> peut transporter jusqu’\u00e0 60 tonnes distribu\u00e9es sur son plan de chargement.
\nElle a les deux lignes d’essieux directeurs pour pouvoir \u00e9galement travailler dans des espaces tr\u00e8s restreints malgr\u00e9 ses dimensions.
\nCe chariot automoteur \u00e9l\u00e9ctrique<\/strong><\/a> est con\u00e7u pour travailler dans des conditions tr\u00e8s difficiles. Peut voyager sur des sols difficiles gr\u00e2ce aux roues super \u00e9lastiques et \u00e0 un essieu oscillant qui permettent une bonne compensation de la charge sur les roues. Cette chariot motoris\u00e9<\/strong> est tr\u00e8s bien prot\u00e9g\u00e9e contre la poussi\u00e8re et l’eau gr\u00e2ce \u00e0 un carter total et \u00e0 une protection IP 65 ou sup\u00e9rieure de tous les composants \u00e9lectriques.
\nElle est de plus dot\u00e9e de deux moteurs tr\u00e8s puissants qui lui permettent de franchir des pentes de 10 % avec les 60 tonnes.
\nLa vitesse de ce chariot automoteur \u00e9l\u00e9ctrique fait 50 m\/min et peut \u00eatre augment\u00e9e \u00e0 la demande du client.
\nLa plateforme est con\u00e7ue pour travailler avec 1 ou 2 \u00e9quipes par jour car elle est dot\u00e9e d’une batterie qui a une autonomie d’environ 14 km. Le chariot peut aussi \u00eatre fourni avec une plus grande autonomie, selon les besoins.
\nPour le confinement de la charge, il y a 6 colonnes pour chaque c\u00f4t\u00e9 long qui peuvent facilement \u00eatre enlev\u00e9es pour transporter divers types de charge, m\u00eame plus grandes que les dimensions du plan de chargement.
\nChaque chariot \u00e9lectrique peut \u00eatre personnalis\u00e9 \u00e0 la demande du client dans tous les d\u00e9tails. Il est possible ici de voir quelques exemples : chariot automoteur \u00e9l\u00e9ctrique<\/strong><\/a><\/p>\n

SGAI \u2013 VC
\n60 t \u2013 9000 x 2500 mm<\/p>\n

Principales caract\u00e9ristiques :<\/strong>
\nPort\u00e9e : 60 t (jusqu’\u00e0 plus de 500 tonnes)
\nDirection : les deux lignes d’essieux directeurs
\nAlimentation : batterie plomb-acide (gel, lithium et autres sur demande)
\nMoteurs de traction : CA
\nMoteurs de direction : CA
\nDimensions : 9000 x 2500 mm
\nVitesse : 50 m\/min
\nAutonomie batterie : 14 km
\nCommande : bo\u00eetier de commande suspendu \/ radiocommande
\nAGV : sur demande
\nSur demande : ATEX \/ IECEx<\/p>\n