{"id":34401,"date":"2022-12-02T09:54:19","date_gmt":"2022-12-02T08:54:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/non-classifiee\/chariots-motorises-charges-lourdes-portee-40-t\/"},"modified":"2022-12-02T09:54:19","modified_gmt":"2022-12-02T08:54:19","slug":"chariots-motorises-charges-lourdes-portee-40-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/actualites\/chariots-motorises-charges-lourdes-portee-40-t\/","title":{"rendered":"Chariots motoris\u00e9s charges lourdes \u2013 Port\u00e9e 40 t"},"content":{"rendered":"<p>Morello a con\u00e7u et construit n\u00b02 <strong>chariots motoris\u00e9s charges lourdes<\/strong> pour un producteur d\u2019acier aux \u00c9tats-Unis.<br \/>\nCes chariots automoteurs \u00e9lectriques \u00e0 batterie seront utilis\u00e9s pour transporter des produits semi-finis et finis en acier, pesant jusqu\u2019\u00e0 40 tonnes pour chaque chariot.<br \/>\nL\u2019essieu avant et arri\u00e8re peuvent braquer de 35\u00b0, de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire sensiblement le rayon de braquage de ces chariots et leur permettre de se d\u00e9placer ais\u00e9ment m\u00eame dans des espaces tr\u00e8s restreints.<br \/>\nCes <strong>chariots motoris\u00e9s charges lourdes<\/strong> peuvent \u00eatre facilement contr\u00f4l\u00e9s par une radiocommande potentiom\u00e9trique qui permet une acc\u00e9l\u00e9ration continue et une tr\u00e8s haute pr\u00e9cision de positionnement. La radiocommande est accompagn\u00e9e d\u2019un bo\u00eetier de commande suspendu de secours en cas de rupture de la radiocommande ou de batterie d\u00e9charg\u00e9e.<br \/>\nChaque automoteur a un \u00e9cran LCD qui affiche des informations sur l\u2019angle de braquage des roues, d\u2019\u00e9ventuelles erreurs et l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019automoteur.<br \/>\nLe plan de chargement est dot\u00e9 de n\u00b04 planches en bois amovibles, utilis\u00e9es pour \u00e9viter d\u2019endommager la charge transport\u00e9e. Les deux c\u00f4t\u00e9s longs des chariots sont dot\u00e9s de colonnes verticales pour contenir la charge lorsque n\u00e9cessaire.<br \/>\nCes chariots motoris\u00e9s sont aliment\u00e9s par une batterie au plomb-acide qui permet jusqu\u2019\u00e0 4 heures effectives d\u2019op\u00e9rations. La batterie peut \u00eatre remplac\u00e9e rapidement par une de r\u00e9serve pour pouvoir continuer \u00e0 travailler m\u00eame lorsqu\u2019elle est d\u00e9charg\u00e9e et doit \u00eatre recharg\u00e9e. Il est possible, sur demande, d&rsquo;\u00e9quiper ces <strong>chariots motoris\u00e9s charges lourdes<\/strong> de batteries avec une plus grande capacit\u00e9 pour accro\u00eetre leur autonomie.<br \/>\nChaque chariot \u00e9lectrique peut \u00eatre personnalis\u00e9 \u00e0 la demande du client dans tous ses d\u00e9tails. Il est possible ici de voir quelques exemples: <strong><a href=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/produits\/chariots-automoteurs-electrique-a-batterie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Chariots automoteurs \u00e9lectriques \u00e0 batterie<\/a><\/strong><\/p>\n<p>SGAI \u2013 VC<br \/>\n40 t \u2013 4.000 x 1.550 mm<\/p>\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques principales:<\/strong><br \/>\nPort\u00e9e : 40 t (jusqu\u2019\u00e0 plus de 500 tonnes)<br \/>\nDirection : les deux essieux directeurs<br \/>\nAlimentation : batterie plomb-acide (gel, lithium et autres sur demande)<br \/>\nMoteurs de traction : CA<br \/>\nMoteurs de direction : CA<br \/>\nDimensions : 4.000 x 1.550 mm<br \/>\nVitesse : 20 m\/min<br \/>\nAutonomie batterie : 5 km<br \/>\nCommande : bo\u00eetier de commande suspendu \/ radiocommande<br \/>\nAGV : sur demande<br \/>\nSur demande : ATEX \/ IECEx<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2p1z6-E2QYo?rel=0\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Morello a con\u00e7u et construit n\u00b02 chariots motoris\u00e9s charges lourdes pour un producteur d\u2019acier aux \u00c9tats-Unis. Ces chariots automoteurs \u00e9lectriques \u00e0 batterie seront utilis\u00e9s pour transporter des produits semi-finis et finis en acier, pesant jusqu\u2019\u00e0 40 tonnes pour chaque chariot. L\u2019essieu avant et arri\u00e8re peuvent braquer de 35\u00b0, de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire sensiblement le rayon [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[467],"tags":[],"class_list":["post-34401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34401"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}