{"id":34431,"date":"2022-12-02T09:54:43","date_gmt":"2022-12-02T08:54:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/non-classifiee\/chariots-a-plate-forme-pour-charges-lourdes-morello-versus-solutions-de-coussin-dair\/"},"modified":"2024-01-18T12:41:53","modified_gmt":"2024-01-18T11:41:53","slug":"chariots-a-plate-forme-pour-charges-lourdes-morello-versus-solutions-de-coussin-dair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/actualites\/chariots-a-plate-forme-pour-charges-lourdes-morello-versus-solutions-de-coussin-dair\/","title":{"rendered":"Chariots \u00e0 plate-forme pour charges lourdes Morello Versus Solutions de coussin d’air"},"content":{"rendered":"\r\n

Dans le monde de la technologie de la manutention lourde, pour d\u00e9placer des mat\u00e9riaux industriels lourds, il faut choisir entre diff\u00e9rents types d’\u00e9quipements et de technologies. Wikip\u00e9dia parle de quatre grandes cat\u00e9gories d’\u00e9quipements :[2]<\/a>\u00a0les \u00e9quipements de transport, les \u00e9quipements de positionnement, les \u00e9quipements de formation des charges unitaires et les \u00e9quipements de stockage.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Les \u00e9quipements de transport sont utilis\u00e9s pour d\u00e9placer le mat\u00e9riau d’un endroit \u00e0 un autre (par exemple, entre les lieux de travail, entre un quai de chargement et une zone de stockage, etc.), tandis que les \u00e9quipements de positionnement sont utilis\u00e9s pour manipuler le mat\u00e9riau \u00e0 un seul endroit.[3]<\/a>\u00a0L’une des principales sous-cat\u00e9gories d\u2019\u00e9quipement de transport est celle des camions industriels.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Morello est l’un des principaux fabricants de chariots \u00e0 plate-forme pour charges lourdes (camion ou v\u00e9hicule industriel) et est hautement sp\u00e9cialis\u00e9 dans le d\u00e9placement de charges lourdes jusqu’\u00e0 1\u00a0000 tonnes en usine, \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur. En se focalisant dans la technologie de manutention des charges lourdes Morello est devenue un point de r\u00e9f\u00e9rence dans le secteur\u00a0!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

PATINS \u00c0 AIR<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

En tant que concepteur et fabricant de chariot de transfert pour charges lourdes, Morello a parfois re\u00e7u des questions de la part d’entreprises qui souhaitent \u00e9valuer des chariots \u00e0 plate-forme sur roues par rapport \u00e0 la technologie des patins \u00e0 air, ou syst\u00e8mes \u00e0 coussins d’air.\u00a0 Un patin \u00e0 air est un\u00a0dispositif<\/a>\u00a0de levage pneumatique utilis\u00e9 pour d\u00e9placer des charges lourdes sur des surfaces planes et non poreuses<\/a>. Le fonctionnement est similaire \u00e0 un\u00a0a\u00e9roglisseur<\/a>, car ils utilisent une fine couche d’air pour flotter \u00e0 une tr\u00e8s faible distance du sol.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Comme pour toute technologie commerciale, il existe des situations o\u00f9 cette technologie peut apporter des avantages. Cependant, dans les environnements industriels, il existe \u00e9galement de nombreux sc\u00e9narios o\u00f9 les patins \u00e0 air ne sont pas adapt\u00e9s \u00e0 100\u00a0%.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

FACTEURS \u00c0 PRENDRE EN COMPTE<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

De nombreux facteurs doivent \u00eatre pris en compte pour choisir la technologie de manutention lourde la mieux adapt\u00e9e \u00e0 votre usine\u00a0: productivit\u00e9 et efficacit\u00e9, environnement de l’usine, s\u00fbret\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9, co\u00fbt, d\u00e9chets et utilisation de l’espace, consommation d’\u00e9nergie, distance, pour n’en citer que quelques-uns.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Au fil des ans, Morello a fabriqu\u00e9 et fourni des chariots de transfert \u00e0 plate-forme pour charges lourdes \u00e0 des entreprises qui rencontraient des probl\u00e8mes avec un v\u00e9hicule \u00e0 patins \u00e0 air existant et a r\u00e9solu ces probl\u00e8mes en passant \u00e0 un v\u00e9hicule sur roues. Examinons certains des probl\u00e8mes qu’ils ont rencontr\u00e9s.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Si vous connaissez les bonnes questions \u00e0 poser, vous avez plus de chances de prendre une d\u00e9cision d’investissement plus \u00e9clair\u00e9e\u00a0!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Patins \u00e0 air Versus Technologies \u00e0 base de roues<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Syst\u00e8me flottant<\/em><\/strong>\u00a0: <\/em>Le patin \u00e0 air ou le coussin d’air est en fait un poids suspendu dont la charge \u00ab\u00a0flotte\u00a0\u00bb sur un film d’air au-dessus de la surface du sol. En cas de panne de machine ou d’alimentation \u00e9lectrique, il existe des risques pour les \u00e9quipements et les personnes. Un chariot de transfert sur roues est soutenu par sa solide structure en acier. Il n’est pas conseill\u00e9 d’utiliser des patins \u00e0 air dans les zones sismiques par exemple.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Surface du sol<\/em><\/strong>\u00a0: <\/strong>les patins \u00e0 air n\u00e9cessitent une surface de sol parfaite pour pouvoir fonctionner. De petites irr\u00e9gularit\u00e9s dans le sol peuvent causer des probl\u00e8mes. Malgr\u00e9 les progr\u00e8s de la technologie, les patins \u00e0 air n\u00e9cessitent une surface lisse et non poreuse pour maintenir la portance et fonctionner efficacement. Tout d\u00e9faut dans la surface du sol cr\u00e9e le risque d’interrompre le flux d’air, ce qui peut entra\u00eener la dissipation du coussin d’air et donc la perte de portance. Dans les industries<\/a> manufacturi\u00e8res, o\u00f9 ces probl\u00e8mes sont courants, les patins \u00e0 air ne sont souvent tout simplement pas adapt\u00e9s.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"sol<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alimentation<\/em><\/strong>\u00a0: Les patins \u00e0 air fonctionnent \u00e0 l’aide d’air comprim\u00e9 et le tuyau d’air doit \u00eatre raccord\u00e9 au v\u00e9hicule. Cela implique que le mouvement d’un v\u00e9hicule avec patins \u00e0 air autour d’une usine est limit\u00e9 \u00e0 la disponibilit\u00e9 et \u00e0 la longueur du tuyau d’air comprim\u00e9. Le syst\u00e8me de patin \u00e0 air est \u00e9galement un grand consommateur d’\u00e9nergie, ce qui signifie qu’il ne peut pas \u00eatre aliment\u00e9 par une batterie. Il en r\u00e9sulte que les patins \u00e0 air conviennent pour d\u00e9placer des charges sur de tr\u00e8s courtes distances limit\u00e9es et sont beaucoup moins flexibles qu’un v\u00e9hicule sur roues.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pentes de sol<\/em><\/strong> : comme le patin \u00e0 air est un syst\u00e8me flottant, les pentes de sol peuvent cr\u00e9er un probl\u00e8me de navigation. Le syst\u00e8me est moins s\u00fbr et moins s\u00e9curis\u00e9 si le sol n’est pas parfaitement plat. La traction et l’adh\u00e9rence au sol sont bien inf\u00e9rieures \u00e0 celles des chariots de transfert pour charges lourdes \u00e0 roues, ce qui pose des probl\u00e8mes pour contr\u00f4ler la charge.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Rampe<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Entretien du sol de l’usine<\/em><\/strong>\u00a0: Lorsqu’un syst\u00e8me de patin \u00e0 air fonctionne, le rev\u00eatement de sol doit \u00eatre entretenu pour les raisons mentionn\u00e9es ci-dessus. Il s’agit de co\u00fbts suppl\u00e9mentaires dans l’entretien des sols qui, autrement, ne seraient pas n\u00e9cessaires aussi fr\u00e9quemment.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Int\u00e9rieur \/ Ext\u00e9rieur<\/em><\/strong>\u00a0: Les chariots \u00e0 plate-forme pour charges lourdes<\/strong> Morello sont con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Les patins \u00e0 air ne sont tout simplement pas efficaces sur l’asphalte ou d’autres surfaces ext\u00e9rieures rugueuses. Il s’agit d’un facteur op\u00e9rationnel limitatif qui ne s’applique pas aux chariots \u00e0 roues.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Chariot<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Obstacles en cours de route<\/em><\/strong>\u00a0: En rapport avec tous les points ci-dessus, il y a la question des petits obstacles sur le parcours du v\u00e9hicule.\u00a0 Ces petits obstacles peuvent devenir de gros probl\u00e8mes. Alors que les chariots \u00e0 roues peuvent rouler sur de petits objets, le trajet des patins \u00e0 air doit \u00eatre d\u00e9gag\u00e9.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Syst\u00e8mes de freinage<\/em><\/strong>\u00a0:<\/em> Le syst\u00e8me de freinage d’un v\u00e9hicule avec patin \u00e0 air est un point faible. Un v\u00e9hicule sur roues peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de freinage individuel, selon les besoins, sur toutes les roues. Un v\u00e9hicule avec patin \u00e0 air peut avoir une ou deux roues en contact avec le sol pour la direction et le freinage. Il en r\u00e9sulte que le mouvement du patin \u00e0 air doit \u00eatre relativement beaucoup plus lent que celui d’un v\u00e9hicule \u00e0 roues, et il faut aussi \u00eatre s\u00fbr que le syst\u00e8me de freinage plus faible n’a pas de d\u00e9faut technique.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Planification future<\/em><\/strong>\u00a0: <\/em>Les limites d’une technologie de manutention des charges lourdes par patin \u00e0 air font qu’il y a beaucoup moins de flexibilit\u00e9 en ce qui concerne les d\u00e9veloppements futurs des usines. La distance, l’\u00e9tat du sol, la disponibilit\u00e9 de l’air comprim\u00e9, l’int\u00e9rieur et l’ext\u00e9rieur sont autant de facteurs limitatifs \u00e0 prendre en compte qui ne s’appliquent pas dans le cas d’un v\u00e9hicule sur roues. Si, \u00e0 un moment donn\u00e9 dans le futur, les op\u00e9rations d’une usine sont modifi\u00e9es, un v\u00e9hicule avec patin \u00e0 air existant peut avoir des probl\u00e8mes pour fonctionner dans la nouvelle disposition.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Les patins \u00e0 air sont une solution tr\u00e8s compacte dans un environnement parfait et, pour de courtes distances, ils peuvent \u00eatre une solution rentable. Cela dit, les nombreux facteurs limitatifs de la technologie doivent \u00eatre soigneusement \u00e9valu\u00e9s. Morello a \u00e9t\u00e9 appel\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises \u00e0 r\u00e9soudre des probl\u00e8mes op\u00e9rationnels qui \u00e9taient caus\u00e9s par la technologie des coussins d’air. La gamme des technologies de v\u00e9hicules sur roues est vaste et les solutions sur mesure de Morello peuvent \u00eatre adapt\u00e9es \u00e0 des sc\u00e9narios op\u00e9rationnels dans une multitude de secteurs.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Contactez-nous. Nous sommes impatients de vous parler\u00a0!<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00c9quipe Mobilisation des Clients de Morello\u00a0:\u00a0 Amedeo Morello, Luca Tibaldi, Stefano Rizzo<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Wikip\u00e9dia<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Air_caster<\/a><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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