{"id":34434,"date":"2022-12-02T09:54:43","date_gmt":"2022-12-02T08:54:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.morellogiovanni.it\/non-classifiee\/chariots-robustes-a-plate-forme-morello-la-securite-dabord\/"},"modified":"2024-01-19T12:15:48","modified_gmt":"2024-01-19T11:15:48","slug":"chariots-robustes-a-plate-forme-morello-la-securite-dabord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/actualites\/chariots-robustes-a-plate-forme-morello-la-securite-dabord\/","title":{"rendered":"Chariots robustes \u00e0 plate-forme Morello la s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;abord!"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Pour toute entreprise qui examine dans quel <strong><em>\u00e9quipement de manutention ce charges lourdes<\/em><\/strong> elle doit investir, de nombreux facteurs influencent la d\u00e9cision d&rsquo;achat : \u00e9conomie, productivit\u00e9 de l&rsquo;usine, questions environnementales, probl\u00e8mes de maintenance, comp\u00e9tences et formation des op\u00e9rateurs, utilisation de l&rsquo;espace, consommation d&rsquo;\u00e9nergie, distance, etc. Toutefois, en ce qui concerne les personnes et les biens, la S\u00c9CURIT\u00c9 doit figurer en t\u00eate de liste.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Il existe diff\u00e9rentes cat\u00e9gories d&rsquo;\u00e9quipements de manutention pour le d\u00e9placement de charges extr\u00eamement lourdes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Chariots \u00e0 plate-forme pour charges lourdes &#8211; sur roues<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Chariots \u00e0 plate-forme pour charges lourdes &#8211; sur rails<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Grues \u00e0 pont, grues \u00e0 portique, grues \u00e0 fl\u00e8che<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Palans<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Chariots \u00e9l\u00e9vateurs sp\u00e9ciaux pour charges lourdes (g\u00e9n\u00e9ralement adapt\u00e9s \u00e0 des poids allant jusqu&rsquo;\u00e0 15 \u00e0 20 tonnes)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Les risques li\u00e9s au d\u00e9placement de charges extr\u00eamement lourdes sont potentiellement nombreux et assez graves. Ils impliquent\u00a0:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>l&rsquo;\u00e9crasement d\u00fb \u00e0 la chute des charges<\/li>\r\n<li>une d\u00e9faillance de l&rsquo;\u00e9quipement avec les cons\u00e9quences qui en d\u00e9coulent<\/li>\r\n<li>les risques de surface dus \u00e0 un mauvais rev\u00eatement de sol ou \u00e0 des obstacles<\/li>\r\n<li>les risques pour l&rsquo;op\u00e9rateur en raison d&rsquo;une mauvaise formation ou de distractions de l&rsquo;op\u00e9rateur<\/li>\r\n<li>les risques et les blessures du personnel dus \u00e0 des proc\u00e9dures d&rsquo;exploitation dangereuses ou \u00e0 des \u00e9quipements non s\u00e9curis\u00e9s<\/li>\r\n<li>les risques mat\u00e9riels dus \u00e0 des op\u00e9rations dangereuses ou \u00e0 des collisions<\/li>\r\n<li>les risques environnementaux tels que les sols glissants, les obstacles en cours de route, les fils \u00e9lectriques suspendus, le vent, etc<\/li>\r\n<li>les charges dangereuses en raison d&rsquo;un chargement et d&rsquo;une pr\u00e9paration incorrects<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Morello est l&rsquo;un des principaux fabricants de chariots automoteurs \u00e0 plate-forme pour charges lourdes (camion ou v\u00e9hicule industriel) et est hautement sp\u00e9cialis\u00e9 dans le d\u00e9placement de charges lourdes jusqu&rsquo;\u00e0 1\u00a0000 tonnes en usine, \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur comme \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><em>CHARIOTS \u00c0 PLATE-FORME LOURDS &#8211; UNE SOLUTION \u00c0 FAIBLE RISQUE<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11195\" src=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2258-50t-Press-tools-cart-SGAI-VCP1_800x600.jpg\" alt=\"CHARIOTS \u00c0 PLATE-FORME LOURDS\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Les chariots \u00e0 plate-forme sont l&rsquo;une des m\u00e9thodes les plus s\u00fbres pour d\u00e9placer des charges extr\u00eamement lourdes dans l&rsquo;usine, pour une s\u00e9rie de raisons diff\u00e9rentes. Tr\u00e8s simplement\u00a0:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>La charge est plac\u00e9e dans une <strong><em>position<\/em><\/strong> tr\u00e8s <strong><em>stable<\/em><\/strong> sur une grande plate-forme en acier<\/li>\r\n<li>La plate-forme est soutenue et d\u00e9plac\u00e9e sur des <strong><em>roues de force industrielle<\/em><\/strong><\/li>\r\n<li>Le <strong><em>mouvement est fluide<\/em><\/strong> et facile \u00e0 g\u00e9rer, le <strong><em>freinage est stable<\/em><\/strong> et progressif<\/li>\r\n<li>Le conducteur <strong><em>op\u00e8re \u00e0 distance<\/em><\/strong>, \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une interface de commande \u00e0 <strong><em>distance<\/em><\/strong><\/li>\r\n<li>La <strong><em>technologie de pointe des capteurs<\/em><\/strong> permet au chariot de \u00ab\u00a0voir\u00a0\u00bb les obstacles ou les personnes sur son chemin et de r\u00e9agir en cons\u00e9quence. Un nombre quelconque de capteurs peut \u00eatre ajout\u00e9 au chariot en fonction de l&rsquo;environnement et de l&rsquo;application.<\/li>\r\n<li>Une <strong><em>formation minimale des op\u00e9rateurs<\/em><\/strong> est n\u00e9cessaire car un chariot peut \u00eatre utilis\u00e9 efficacement apr\u00e8s environ une heure de formation de base.<\/li>\r\n<li>Le <strong><em>mouvement est tr\u00e8s pr\u00e9cis<\/em><\/strong> ce qui \u00e9limine le risque de dommages mat\u00e9riels<\/li>\r\n<li>Les chariots \u00e9lectriques sont <strong><em>silencieux<\/em><\/strong><\/li>\r\n<li><strong><em>La pollution de l&rsquo;air est nulle<\/em><\/strong><\/li>\r\n<li>Les moteurs \u00e9lectriques <strong><em>ne<\/em><\/strong> pr\u00e9sentent <strong><em>pas de fuites<\/em><\/strong> ou de d\u00e9versements d&rsquo;<strong><em>huile<\/em><\/strong><\/li>\r\n<li>Les chariots OMNI ont un <strong><em>contr\u00f4le individuel des roues<\/em><\/strong>. Chaque roue a son propre moteur, son propre freinage, son propre r\u00e9glage hydraulique de la hauteur pour les surfaces in\u00e9gales et les pentes afin de maintenir la <strong><em>charge toujours \u00e0 l&rsquo;horizontale.<\/em><\/strong><\/li>\r\n<li>Le <strong><em>fonctionnement dans des espaces restreints <\/em><\/strong>fait partie des proc\u00e9dures d&rsquo;exploitation normales des chariots \u00e0 plate-forme.<\/li>\r\n<li>Parmi les technologies de manutention de mat\u00e9riaux lourds les <strong><em>chariots AGV <\/em><\/strong>offrent un niveau de s\u00e9curit\u00e9 et de pr\u00e9cision encore plus \u00e9lev\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation des technologies les plus r\u00e9centes pour maximiser la s\u00e9curit\u00e9 et l&rsquo;efficacit\u00e9.<\/li>\r\n<li>Des chariots en version <strong><em>ATEX <\/em><\/strong>peuvent \u00eatre fournis pour fonctionner dans des environnements volatiles et \u00e0 risque d&rsquo;explosion.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><em>GRUES \u00c0 PONT \/ PORTIQUES &#8211; RISQUE \u00c9LEV\u00c9<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11201\" src=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Double-Girder-50-Ton-Hydra-Overhead-Crane-for-Sale.jpg\" alt=\"Grues a pont\" width=\"969\" height=\"659\" \/><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Les op\u00e9rations de grue sont potentiellement tr\u00e8s risqu\u00e9es et n\u00e9cessitent des op\u00e9rateurs bien form\u00e9s et exp\u00e9riment\u00e9s pour \u00e9viter de causer des dommages \u00e0 la charge, aux biens ou pire au personnel et au conducteur\/op\u00e9rateur lui-m\u00eame.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Les grues consistent \u00e0 suspendre la charge en hauteur, \u00e0 stabiliser la charge, \u00e0 minimiser tout mouvement de balancement et \u00e0 d\u00e9placer la charge sur une certaine distance dans l&rsquo;usine, au-dessus des autres \u00e9quipements ou des personnes se trouvant dans la zone.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Les cha\u00eenes ou les manilles doivent \u00eatre suffisamment solides et grandes pour supporter des charges extr\u00eames. La gestion des cha\u00eenes est une entreprise risqu\u00e9e en soi, et celles-ci peuvent casser les doigts ou pire encore. Les op\u00e9rateurs doivent travailler en contact direct avec les cha\u00eenes et avec la charge. Des d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s \u00e0 la grue surviennent chaque ann\u00e9e dans les milieux de travail.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><em>RAILS &#8211; FAIBLE RISQUE<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11207\" src=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/RAIL-CART-FOR-CARPENTRY-30-t.jpg\" alt=\"chariots automoteurs \u00e0 plate-forme sur rails pour charges lourdes\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Les chariots automoteurs \u00e0 plate-forme sur rails pour charges lourdes peuvent \u00eatre une solution tr\u00e8s efficace dans certains types d&rsquo;environnement de travail sp\u00e9cifiques. Le risque suppl\u00e9mentaire par rapport aux chariots \u00e0 plate-forme sur roues est la pr\u00e9sence des rails eux-m\u00eames dans l&rsquo;environnement. Ils pr\u00e9sentent un risque de tr\u00e9buchement et peuvent constituer un obstacle pour le d\u00e9placement de certains types de petits \u00e9quipements sur roues.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Un avantage en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 peut \u00eatre le fait de savoir que le chariot et ses charges extr\u00eames se d\u00e9placeront le long d&rsquo;un itin\u00e9raire fixe, ce qui est facilement visible dans l&rsquo;usine.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><em>CHARIOTS \u00c9L\u00c9VATEURS \u00c0 FOURCHE &#8211; RISQUE MOD\u00c9R\u00c9<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11213\" src=\"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Taylor-TX-250M-LargeDieselPneumaticTire-ForkliftInUse.jpg\" alt=\"chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche avec des mat\u00e9riaux lourds en mouvement\" width=\"755\" height=\"559\" \/><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche sont largement utilis\u00e9s dans l&rsquo;industrie et jusqu&rsquo;\u00e0 certains poids peuvent \u00eatre un choix int\u00e9ressant pour certaines usines de fabrication. Outre les limites de poids \u00e9videntes, un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e8 fourche peut \u00eatre une solution souple, mais les implications en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 pour les charges extr\u00eames peuvent \u00eatre assez graves.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Il existe des risques de s\u00e9curit\u00e9 bien document\u00e9s concernant les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche qui sont totalement r\u00e9solus par les chariots \u00e0 plate-forme.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ol class=\"wp-block-list\">\r\n<li>1. <em>Man\u0153uvres<\/em>: La direction arri\u00e8re donne un rayon de braquage serr\u00e9 pour l&rsquo;avant du chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche, mais l&rsquo;arri\u00e8re du camion s&rsquo;\u00e9carte en cours de virage.<\/li>\r\n<li><em>Angles morts<\/em>: La charge transport\u00e9e peut cr\u00e9er des angles morts pour l&rsquo;op\u00e9rateur.<\/li>\r\n<li><em>Stabilit\u00e9 de la charge<\/em>: Les camions et leurs charges peuvent devenir instables lorsqu&rsquo;ils circulent sur des pentes, sur des surfaces humides et huileuses et sur des terrains accident\u00e9s.<\/li>\r\n<li><em>Ravitaillement<\/em>: Les op\u00e9rations de ravitaillement et de recharge sont particuli\u00e8rement dangereuses.<\/li>\r\n<li><em>Vitesse<\/em>: Le poids et la vitesse du chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche se combinent pour donner de l&rsquo;\u00e9lan. Un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche fonctionnant \u00e0 faible vitesse peut faire autant de d\u00e9g\u00e2ts qu&rsquo;une voiture roulant \u00e0 environ 15 miles par heure.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Fait int\u00e9ressant : Jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche qui a la plus grande capacit\u00e9 de charge est le Kalmar au Royaume-Uni. Il est inscrit dans le Livre Guinness des records comme ayant une capacit\u00e9 de charge de 90 000 kg, soit environ 1 984,04 livres.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><em>TENIR COMPTE DES FACTEURS DE S\u00c9CURIT\u00c9 <\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>De nombreux facteurs doivent \u00eatre pris en compte lors du choix de la <strong>technologie de manutention lourde <\/strong>la plus appropri\u00e9e pour votre usine. Assurez-vous que la S\u00c9CURIT\u00c9 est l&rsquo;un des facteurs qui figurent en t\u00eate de votre liste.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Si vous connaissez les bonnes questions \u00e0 poser, vous avez plus de chances de prendre une d\u00e9cision d&rsquo;investissement plus \u00e9clair\u00e9e pour choisir l\u2019\u00e9quipement de manutention de charges lourdes plus adapt\u00e9s \u00e0 vos exigences.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><em>Contactez-nous. Nous sommes impatients de vous parler\u00a0!<\/em><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong><em>\u00c9quipe Mobilisation des Clients de Morello\u00a0:\u00a0 Amedeo Morello, Luca Tibaldi, Stefano Rizzo<\/em><\/strong><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour toute entreprise qui examine dans quel \u00e9quipement de manutention ce charges lourdes elle doit investir, de nombreux facteurs influencent la d\u00e9cision d&rsquo;achat : \u00e9conomie, productivit\u00e9 de l&rsquo;usine, questions environnementales, probl\u00e8mes de maintenance, comp\u00e9tences et formation des op\u00e9rateurs, utilisation de l&rsquo;espace, consommation d&rsquo;\u00e9nergie, distance, etc. Toutefois, en ce qui concerne les personnes et les biens, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17630,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-34434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34434"}],"collection":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34434"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34434\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48228,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34434\/revisions\/48228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/morellogiovanni.cmsone.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}